Показать сообщение отдельно
Старый 25.07.2020, 18:21   #130
Свой человек
 
Аватар для Alexander_Sevas
 
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Севастополь
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 1118, 1.6 8v
Сообщений: 518
Вес репутации: 4596 Alexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexander_Sevas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Всем привет. Подскажите пожалуйста по следующему вопросу.
Авто не калина, но думаю принцип тот же.
Напряжение бортовой сети если мерять на клеммах АКБ меньше на 0.3 - 0.5 в меньше, чем если плюс взять с АКБ а минус поставить на термостат. АКБ новый. Заведен авто или нет разницы нет, на клеммах АКБ всегда меньше.
Например, после ночной стоянки, на клеммах 12,45 а если минус на термостат ставить 12,9.
Массы все протянул, предварительно зачистив. Стоит допмасса толстая на болт МКПП.
Имеет ли смысл прокинуть отдельно массу на болт термостата и почему такая разница?

Спасибо
Alexander_Sevas вне форума   Ответить с цитированием Вверх