Показать сообщение отдельно
Старый 19.12.2018, 10:30   #8
Завсегдатай
 
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: СПб
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina Cross
Сообщений: 466
Вес репутации: 236 Xubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутацииXubun имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Климат-контроль

Ставлю на авто, при этом температура равномерно распределяется снизу вверх, если двигло холодное, вентилятор не крутится, по мере нагрева начинает вращаться, пока не достигнет установленного значение температуры. Кондей влючается, когда надо, видимо, если наружнего холода не хватает. Мне кажется намного комфортней, чем вручную задавать направление и скорость вращения, то ногам холодно, то верхам.
Насколько я понял, где то здесь писали, если летом так делать, то при включенном кондее, если вентилятор вращается медленно (так решит климат контроль, температуру только внешним воздухом не обеспечить, но вентилятор быстро нельзя), то кондей плохо обдуваемый покроется снегом, для него это плохо. Возможно кондей не может в пол силы работать, он либо включен, либо выключен, если включен, то лучше его обдувать со всей дури?
А кнопка на вращателе направления потоков это, когда запотевает лобовое, для быстрой сушки, поток на лобовое, кондей, тоже эффективно.
__________________
С уважением Владимир.
Xubun вне форума   Ответить с цитированием Вверх