Приветствую Вас товарищи! Выдалась свободная минутка и как обещал, выкладываю свои впечатления от презентации) Простите за слог ибо чукча не писатель, чукча читатель
Постараюсь подробно остановиться на каждой модели, а также рассказать про сам автопробег. Итак начнём:
LADA KALINA CROSS
Осмотрим автомобиль снаружи:
Он позиционируется производителем, как универсал повышенной проходимости. Оговорюсь сразу: полного привода нет — только передний. Основные отличия от базовой Лада Калина 2: клиренс увеличили на 23 мм., добавили покрышки увеличенного радиуса — теперь их размерность составляет 195/55 R15, добавили внешний обвес, молдинги, накладки на пороги, улучшили шумоизоляцию салона. На крыше, так же как и на Калине 2 установлены заводские рейлинги, что играет на руку внешнему виду автомобиля и повышает его практичность. Заводские крепления под рейлинги так же остались, что позволяет установить сторонние рейлинги, либо использовать это место например как крепление под антенну Си-Би.
Теперь перейдём к интерьеру:
Салон оформлен в чёрно-оранжевой гамме, установлены новые, более удобные сиденья (Калина кросс будет комплектоваться собственными сиденьями, отличными от тех, что устанавливаются на стандартную Калина 2). В качестве штатной магнитолы используется та же модель, что устанавливается на новый седан Datsun on-DO. Как и полагается современному мультимедийному устройству, магнитола имеет USB-порт и слот для чтения карт памяти, формата SD. Комплектация будет одна единственная — "Норма". В неё входит: штатная стереосистема, климатическая система, обогрев передних сидений, обогрев зеркал, ЭУР, АБС, передние электростеклоподъёмники, центральный замок, электропривод замка двери задка с дистанционным управлением и управлением из салона.
Двигатель: пока один — 1.6 л., 87 л.с. В перспективе планируется установка двигателя 21127, мощностью 106 л.с.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механическая.
Цветовая гамма:
Белое облако (240), Платина (691)
Когда в продаже:
Производство стартовало в сентябре 2014 г., поставки дилерам уже начались. Модель будет производится мелкосерийно, по предзаказу.
Цена:
409 000 р.
LADA LARGUS CROSS
Осмотрим автомобиль снаружи:
Внешне автомобиль почти не отличается от своего собрата Ларгуса. Ключевое слово "Почти!" ибо автомобиль получил так же, как Калина кросс внешний обвес (бампер полностью чёрного цвета, с серебристой вставкой внизу), чёрные стойки дверей, увеличенный на 23 мм. дорожный просвет, покрышки увеличенного радиуса — теперь их размерность составляет 16", оригинальные накладки на пороги.
Теперь перейдём к интерьеру:
Он оформлен в аналогичной Лада Калина кросс гамме, то есть чёрно-оранжевой. Вставки карт дверей оранжевого цвета, вставка центральной консоли оранжевого цвета, сиденья чёрные, с оригинальной оранжевой ромбовидной строчкой. Салон в новом оформлении смотрится очень симпатично. В остальном это стандартный Ларгус в максимальном люксовом исполнении. Описывать комплектацию думаю смысла нет.
Двигатель: RENAULT K4M 1.6 л. 105 л.с.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механическая.
Цветовая гамма: на момент презентации, был представлен один цвет: Ледниковый (221). Будет ли цветовая гамма расширена, будет известно чуть позже, с началом серийного производства.
Когда в продаже: старт производства ноябрь-декабрь 2014 г., следовательно в конце года/начале следующего автомобиль должен появиться у дилеров.
Цена: 517 700 р., то есть на 20 000 р. дороже обычного Ларгуса в аналогичной комплектации.
LADA 4X4 URBAN
Осмотрим автомобиль снаружи:
Внешних отличий от обычной Нивы почти нет, точнее они есть, но минимальны. Основные отличия: видоизменённая решётка радиатора, немного изменён передний и задний бамперы (на заднем появилась защитная накладка), размерность колёс теперь составляет 17". Всё. Как я уже сказал ранее — изменения во внешности минимальны.
Теперь перейдём к интерьеру:
Он также мало отличается от серийной Нивы, но изменения заметны, также как и добавлены определённые опции, а именно: кондиционер, электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев зеркал. Установлена новая приборная панель от Лада-2114 и новый центральный тоннель с подстаканниками. В остальном внутри это старая, добрая Нива
Двигатель: старый, добрый 21230, 1.7 л. 82 л.с.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом. Раздаточная коробка: 2-х ступенчатая, механическая.
Цветовая гамма: на момент презентации, был представлен один цвет: Яшма (140). Возможно к началу производства цветовая гамма будет расширена.
Когда в продаже: старт производства ноябрь-декабрь 2014 г., следовательно в конце года/начале следующего автомобиль должен появиться у дилеров.
Цена: 415 000 р.