Цитата:
Сообщение от fdbr19
В маленькой батарее степень разряженности больше. Значит и сульфатация больше
|
Сульфатация при разряде, после которого СРАЗУ начинается заряд - это баловство, это неизбежный процесс. Страшна длительная сульфатация, в которой АкБ с большей емкостью находится гораздо дольше.
Цитата:
|
Но вы не учитываете, что в маленькой батарее и меньше пусковой ток (проблемы запуска в зимнее время, а именно еще при отрицательных температурах уменьшается емкость).
|
Вот мы и назвали еще один параметр под который производится расчет емкости АкБ.
А борьбу за надежный пуск зимой нужно проводить не увеличением пускового тока, который с избыточным крутящим моментом проворачивает внутренности ДВС, приводя к ускоренному износу трущихся поверхностей.
Бороться с этой проблемой нужно:
а) применением масла, соответствующего сезону и рекомендуемого производителем, соответствующего качества.
б) поддержанием в исправном состоянии стартера.
в) своевременным обслуживанием штатной АкБ.
Цитата:
|
Со временем емкость падает поэтому, как вы писали при заряде происходит не восстановление, а повышение емкости.
|
А что же это, как не ее восстановление?
Цитата:
|
У большой батареи отсюда значительно больший ресурс.
|
Смотря что понимать под этим загадочным словом "ресурс" и в каких условиях эксплуатировать АкБ. Кстати в 225й раз напоминаю об этом.
А на счет того, почему некоторые производители ставят на АкБ завышенной емкости на бюджетные авто, я уже говорил. Причина может быть какая угодно, но только не продление срока эксплуатации АкБ...