Цитата:
Сообщение от Bi11i
Лично я приколхозил от Газели. Не сниму ни за какие коврижки!
Более того подержал в одной руке стойку от Пассата и стойку от Калины. Подёргал за штоки. Пассатовская много мягче идёт. И притом управляемость фольца филигранна. При мягкой стойке.
Потому-то и дребезжат наши тачки. Их крены лечат жёсткими аммо. А немцы крены лечат ломиком в 26мм диаметра. Ну а стойки должны разве что вертикальную и продольную раскачку убрать, но не пустить дорожный мусор на корпус. Как-то так.
|
Уважаю людей за личный опыт,но поверь большой диаметр стаба превратит поведение авто в скамейку,нагрузка на амортизаторы ещё возрастёт,колёса будут отрываться от земли(зацепление будет теряться),езда на 3-х колёсах в поворотах.Тесты амиков руками это ни что,руками такие нагрузки и рывки не создать,очень много составляющих влияет на управляемость подвеса.Некоторое увеличение жёсткости стаба при сток подвеске конечно всё же улучшит управление