Цитата:
Сообщение от Ky.
По трассе сразу после замены термостата в -35 ездил - прекрасно греет на среднем положении регулятора Т и вентилятора на 3
|
Не показатель. В движении тепла отдается в СОД много, поступает в салон почти по макс. (скорость обдува), на "ручном" контроль темп-ры салона не используется.
Цитата:
Сообщение от Ky.
У меня речь об уже прогретой машине. На холостых эффективность печки маловата.
|
Про ХХ и речь. На себя же теплую одежду одеваешь, а не шастаешь в рубашке, как летом. С откуда лишнему теплу взяться и/или задержаться? - Евро 5 от Евро 3 отличаются более экономичной регулировкой. Кобыл добавилось, а жрет почти столько же. А ты еще темп-ру задрал - обороты ХХ уменьшились. Вот и выползает необходимость подготовки кузова авто к суровым условиям.
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Так это помпа так работает. Тут уж промывай-не промывай, ничего не поможет,
|
Её поставили в х... условия. Ограничена проходимость приемной трубы на входе помпы (
тыц), а для центробежных насосов это не рекомендуется. После исправления общ. циркуляция улучшается, но тепла не прибавит - его еще отдать в СОД надо.
Цитата:
Сообщение от Ky.
В декабре дружище на 5-летнем Дацуне РП менял. Ему тут же распилили, показали.
|
Смотреть надо, что плескалось в СОД, добавлял/менял ли. Если ОЖ с силикатными присадками, то для защиты от действия агрессивной основы ОЖ, присадки создают защитный слой. С круглыми трубками радиаторов это прокатывает, с плоскими нет. Для них нужна ОЖ с карбоксилатными присадками - защитный слой не создается.