[ABC_lights]

Manshon, этот способ на фото корявый т.к. больше гемора с педалями и ты спилишь одну точку крепления радиатора из 3, считай что он у тебя только ближней к моторному отсеку стороной держаться будет, в будущем это тебе может аукнуться разболтавшимся и потекшим из-за перекоса радиатором. Там еще можно по фото судя похреначить задвижку печки, да еще вдобавок на авто с кондеем вроде как там еще разъем какой-то рядом болтается. По способу в начале темы этой никаких педалей тормоза снимать или поджимать не придется, с заводом радиатора там тоже никаких проблем, я сейчас вам наглядное фото с телефона залью как именно он заводится, я специально фотографировал при замене так как многие почему-то его поставить не могли и фигней с педалями тормоза страдали, а то нашли понимаешь проблему на ровном месте, там всех хитростей - это снять пластину с шпилькой и потом окончательно вставить радиатор на свое место.

На фото - пропил по "технологии" этой темы, самое главное - второе фото - именно так следует начинать заводить радиатор, иначе ничего не получится, как видите я даже педаль газа с тросика не отсоединял и тормоз не трогал, он не мешает. Только тут я не клеил еще сплен на радиатор, я потом ставил уже с ним, не забывайте. И перед началом работ на вкл. зажигании печку ставим на холод, чтобы заслонку случайно не попортить.