Цитата:
Сообщение от авторевизор
на сновании чего такие выводы? К 100 тысячам как правило требуется ремонт и замена отдельных узлов по ходовой...
Остальные узлы меняются по мере выхода из строя, тут я с ALK1980 полностью согласен- фактически 100 т.км. пробег ни о чём... В данном случае амортизоторы- это расходник, как ремень ГРМ и т.д.
|
На основании собственного опыта , я делаю так . Вы можете делать по другому . На счет по мере выхода из строя я согласен , но только речь как бы шла о том что 100 тыщ для калины ни о чем. Если делать все постепенно в течении пробега - тогда конечно , но если ничего не делать до 100 тыщ - то менять абсолютно все . Вот это я и имел ввиду. По этой же причине завод дает гарантию 100 тыщ . а раньше давал 50 тыщ. Если перечислять то что нужно поменять к ста тыщам - не хватит одной страницы. Это если что бы было все идеально как на новой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ALK1980
Какой смысл все менять по кругу если узлы рабочие. ПРо бу машины это аксиома - сменить все ремни и жидкости
|
А как ты интересно определяешь рабочий узел или нет ? Многие узлы и агрегаты могут быть с виду рабочие а на самом деле давно уже потеряли норму заложенную заводом. Это из той серии "хороший стук выйдет на ружу "