Показать сообщение отдельно
Старый 29.11.2019, 22:47   #491
Смоленская ячейка
 
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: Смоленск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 2,223
Записей в дневнике: 21
Вес репутации: 20081 Фесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про опоры силового агрегата. Часть 2

Цитата:
Сообщение от КалинаVod Посмотреть сообщение
Отпишись потом как тебе они :-)
Заменил. Эффекта "вау" нет. Стало получше. Немного изменилась тональность воя КПП, стало чуть глуше.
Задняя была в трещинах вся, боковые ещё более-менее.
И на родных визуально руль и рычаг стояли неподвижно, но, коснувшись, ощущалась вибрация, на руле немного, на рычаге отчётливо.
Стало совсем немного лучше. С рычага КПП вибрация полностью не ушла.
Была проблема с установкой левой опоры. До середины шли болты, дальше будто не по резьбе. В итоге немного открутил её от кузова, дав небольшую свободу, затянул болты, потом притянул опору к кузову.
Снимал только опоры, кронштейны на КПП и ДВС не трогал.

Последний раз редактировалось Фесс67; 30.11.2019 в 00:30..
Фесс67 вне форума   Ответить с цитированием Вверх