Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
SoftFelix, Тогда надо перед ним ставить фильтр с отстойником ( с капроновым фильтром ) типа спектрол SL-03-T он продувается одинаково хорошо и новый и промасленный (БУ) и плевок масла ну ни как не дойдет до клапана! И второе а может надо этот клапан использовать перед штатным жиклером - тогда штатный жиклер ограничит максимум - а клапан в этом пределе будет регулировать - кто то это пробовал ????? жду ответа- у кого есть этот клапан там дела на 5 минут .
|
Такой фильтр и у меня на 8кл. Его ставлю не для фильтрации - мне нужен как бы стакан для стока масла. Всё нет времени найти в продаже разборные.
Фильтр тонкой очистки от карбюраторных начинает пропускать масло как только промасливается фильтрующих элемент , а пока сухой в ДЗ с жиклёра жирных потёков масла нет.
А зачем вам клапан ? Просто эксперимент? .
Подобие этого клапана например есть у хюндай акцента в клапанной крышке помойму точно не помню но я на двух акцентах своих знакомых снимал клапанные крышки для механической очистки и промывки клапана -он просто закоксованы были ка цементом. Промывал не просто так, а были причины забрасывает масло перед ДЗ. Кстати у акцента патрубок от обратного клапана больше по сечению раза в 2-3 и то забился- ну забился то повышенного угара масла это понятно.
Стоит ли заморачиваться по этому поводу? Я думаю нет.