Показать сообщение отдельно
Старый 29.10.2014, 08:46   #30
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Ставрополь
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 2,090
Вес репутации: 28165 Lan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутацииLan_svt имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Datsun для России - 1

Вот вот
Цитата:
Datsun оn-DО? Хотя нет, Datsun — он не до, он — после. А до была Лада — Гранта,
И что получаем - Гранта рестайл с другим шильдиком, а японского там нет ничего, даже япона АКПП джатко пока не поставили.
Цитата:
Но коробка передач все равно тихонечко воет.
Перед этим вазовским недугом бессилен даже альянс Renault-Nissan
Интересно Гранта Калина тоже так может
Цитата:
В итоге Datsun едет плотнее, собраннее и кренится меньше, чем прежние Лады, — особенно если обут в шины размерности 185/55 R15, которые являются частью комплектации Dream (минимум 400 тысяч рублей). Со стандартными 14-дюймовыми колесами руль менее точен в нуле и уже требует легкого подруливания, но плавность хода выше. Высокопрофильные шины 185/60 R14 на штампованных колесах не боятся колдобин, газонаполненным амортизаторам не страшно «вскипание», а с учетом кроссоверного клиренса в 174 мм на Датсуне вообще можно лететь, не разбирая дороги: ни пробоев, ни раскачки. Кайф!

Последний раз редактировалось Lan_svt; 29.10.2014 в 09:09..
Lan_svt вне форума   Вверх