[PostЯ]

Тут новости кино, про б/у Бу ВАЗ или про бывший в употреблении Бу ВАЗ.Бывший глава АВТОВАЗа: я раньше никогда такого не видел

Завод Lada, построенный в российском городе Тольятти в 1960-х годах, должен был показать западному миру чудо советского процветания. Совершенная утопия, в которой никто не осмеливался сомневаться. Более 50 лет спустя медленно распадающийся завод ежегодно теряет миллиарды рублей.

Почему то чех Хорки (автор фильма) не сравнил ВАЗ, отданный с ежегодными репарациями Рено со Шкодой, проданной ВАГу. А ситуация то была идентичной. "Совершенная утопия" обеспечивала страну автомобилями на 90%, а реальный ВАЗ после Бу на 20%, что превозносится как величайшее достижение.

Шведский суперменеджер нанят, чтобы принести чудо капиталистической бизнес-модели на борющуюся фабрику. Бу Инге Андерссон — бывший солдат, который уже воскресил одного российского автопроизводителя

Только в реальности "медленно распадающийся завод ежегодно производил больше автомобилей, чем при суперменеджере и после его отверточно собирает.
А больше всего миллиардов за свою историю фабрика как раз потеряла по результатам принесения Бу "чуда капиталистической бизнес-модели".
Жаль, что в фильме не отражены реальные результаты деятельности Бу на ВАЗе -туалеты, за что он по праву может называться туалетным суперменеджером.
А что Титов Веста? Проект С был готов задолго, перевод его на класс ниже, дабы использовать компоненты Рено (обеспечивая их дальнейший сбыт) был осуществлен работниками ВАЗа, возможно из числа описанных в фильме «Примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались “обслуживанием” — причем никто не понимал, обслуживанием чего».
Под никто подразумевается уровень компетенции Бу, не понимавшем кто чем на автопроизводстве должен заниматься. (или знающие подскажут каким обслуживанием занималась тысяча работников" в подвалах ВАЗа" по описанию - беженцы, тут Бу надо привлечь за нетолератность, пусть у себя в Швеции так попробует)
Бу в силу своей некомпетентности отдавал военные команды "сделать к сроку", при этом увольняя тех, кто должен делать. А срок определялся не решением технических задач, а получением результата, не важно какого. Поскольку по контракту тогда получался золотой парашют, на который Бу проживает в Швеции. В результате конструкционная сырость Весты на фоне конкурентов, к которым она приблизилась по цене, выводят её из области рациональной покупки в перспективе.
Почему чех снял фильм не об успешной Шкоде, а об оставленном Бу финансовым банкротом ВАЗе, превознося при этом гений Бу (видимо безвозмездно) остается только догадываться.