Показать сообщение отдельно
Старый 15.12.2015, 17:55   #37
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Внимание! Термостат! Часть 6

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
Не путайте две вещи: положено начало открытия термостата при 85 град, что и указано на термовставке. Полностью он открывается градусов на 5-7 выше, т.е. при ~90 град., что нормально и в машине тепло.
Производитель нормирует ход штока не менее 8мм. Это происходит на температуре +10...12град выше температуры начала открытия и легко промеряется в кастрюле. Но весь прикол в том, что эта температура в термосе вокруг его термоэлемента, а не на выходе ОЖ из двигателя.
Предположим, что термос полностью открылся. При этом к термоэлементу поступает ОЖ только из радиатора, т.к. байпас закрыт. Т.е. термос будет полностью открыт при температуре ОЖ не менее 95...97град на выходе из радиатора, что будет соответствовать температуре двигателя около 100град при нормальном потоке ОЖ.
А вот если поток ОЖ по какойто причине ослаб, то открытому состоянию термоса (95...97 град вокруг термоэлемента) будет соответствовать температура двигателя более 100град.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх