Цитата:
Сообщение от теп
При езде температура поднимается до красной зоны, один раз был чек с перегревом. Охлаждается при езде накатом и на холостых. Приходится разгоняться и отпускать педаль газа, чтобы температура была в пределах 100—110 градусов.
|
Похоже, та же самая проблема.
Первая Калина-универсал 2012 года, пробег 85 тыкм, 8-клапанный двиг. Пять лет вообще проблем с охлаждением не было. Теперь стала греться, но странным образом.
На ходу стрелка датчика быстро (секунд за 20) уходит к красной зоне, но достаточно переключить на нейтраль и перейти на холостые – температура буквально за 10-15 секунл уходит ниже 90 градусов. Стоящая может работать часами без проблем. Ну не может же перегретый двиг остыть за 10 секунд? Даешь обороты – через пару минут опять то же самое. В городе с пробками и светофорами вообще проблем нет, а по трассе так и еду, на каждой горке уходя на нейтраль. Такое впечатление, что на оборотах жидкость перестает прокачиваться, но почему? По идее, на оборотах наоборот должно быть давление выше.
Причем проблема возникла зимой при -20 градусах. Потом исчезла. Сейчас вот опять возникла, но не постоянно, а то есть, то нет.
Радиатор чистый, рукой нижний шланг трогаю – горячий. Несколько раз пробовал воздушные пробки выгонять на подъеме – бесполезно. Смотрел показания второго датчика – совпадают. Ремень вроде в порядке, генератор работает стабильно. Вентилятор включается как надо, но не помогает. Печка работает нормально.
ОЖ год назад заменил, вроде, нормальную залил (Дзержинский Felix). Может, паленка? Возможен из-за плохой ОЖ такой эффект?
Надо куда-то лезть, но куда? Неохота просто так по кругу все менять. Где смотреть, подскажите?