Сел сегодня после ночной стоянки в свою калину, завожу двигатель, а он троит! Выключил, завёл ещё раз, немного дал газу – всё равно троит. Потом стала мигать лампа CE. Заглушил, включил зажигание и полез в ШТАТ считывать код ошибки. И какой вы думаете оказался код? Пропуски воспламенения в 3м цилиндре! Снимаю наконечник со свечи 3го цилиндра, а на контактах толстый слой рыхлого белого налета. Я его счистил (оказалось на всех свечах такое), завожу мотор – снова троит. Тогда снимаю провод 3го цилиндра с модуля зажигания и... контакт этого провода остается в катушке! Почему – можно увидеть на фотографии. Видимо, под резиновый колпачок каким-то невероятным образом попала влага и коррозия разрушила клему. 5-минутная попытка восстановить контакт результатов не дала. Пришлось пройтись пешком до магазина за ВВ проводами. Купил комплект «ХОРС 2110i» за 330р. Про новые провода скажу, что сами по себе они хороши, но вот наконечники на свечах фиксируются на троечку (на модуле зажигания при этом хорошо фиксируются), заводские провода в этом плане гораздо лучше. Вобщем, с новыми проводами двигатель заработал как надо. Правда, не лучше и не хуже, чем раньше. Возможно, на холостых немного мягче, но это субъективно.
Остальные 3 заводских провода оказались в хорошем состоянии (кроме этого странного белого налета на наконечниках свечей).
PS а третий цилиндр наверное заколдованный
PPS хотябы один ВВ провод в запасе возить с собой всетаки надо.