Показать сообщение отдельно
Старый 29.09.2008, 11:30   #20
Участник КаПри-73
 
Аватар для altor
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Казань
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Nissan Qashqai J11, SE+, 2.0, 4WD
Сообщений: 983
Вес репутации: 1037 altor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltor имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Клеммы для СЕРОГО монтажного блока ("нового образца")

Эксперименты показали следующее:

1. Клеммы реле (все одинаковые) - подходят обыкновенные. Чтобы всунуть или снять, надо вынуть красный фиксатор сбоку монтажного блока, отжать 2 большие защелки сверху и снизу, и сдвинуть "крышку" вправо. В отличие от заводских, эти клеммы не фиксируются в "крышке", но после сдвига ее на прежнее место "задняя часть" не дает клеммам выпасть.
Клемма ставится в 2-х положениях :-) но ножку реле в нее можно засунуть только в одном из них.

2. Клеммы предохранителей - по хорошему не подходит ничего. Без доработки блока напильником можно вставить только клеммы шириной 4 мм (используются для подключения колонок), однако ножки предохранителя входят в такие клеммы очень туго, да и не держит ее в блоки ничего, кроме предохранителя.
altor вне форума   Ответить с цитированием Вверх