Показать сообщение отдельно
Старый 06.09.2018, 14:36   #351
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,434
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45500 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

Цитата:
Сообщение от ANVSYS Посмотреть сообщение
Пробежал Волгоград-Урюпинск (330 км) в гофре масло, по щупу -300грамм. Затем пробег Урюпинск-Москва (780км) гофра сухая, масло на месте. Общий пробег на Громозеке 9500. Что за хрень?
масло отделителя как в 8 клопе нет в клапанной крышке вот и вылетает. Какие обороты мотора были и какое количество масла было залито в картере? К примеру на исправном 8 клопе при максимальном уровне масла это примерно 3.5л даже при пяти тысяч оборотов в движении масло не летит в гофру. Но если оно появилось то надо промыть или прочистить масло отделитель и всю систему вентиляции картерных газов и не забыть прочистить жиклёр в дз. Если и это не помогает 8 клопу значит мотор требует ремонта. Получается что вы перелили уровень масла. В Р по Э двоякое упоминание о заливаемом количестве масла и рекомендуемом уровне по щупу что различается. Тут давно очень на форуме кумекали на 1.4 16 кл и тулили что на фото
Миниатюры
shop10660.jpg  

Последний раз редактировалось rol; 06.09.2018 в 14:54..
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх