|
Наконец то подхожу к завершению в создании альтернативной климатической установки.
Первый этап с установкой кондиционера давно завершено.
Второй этап-адаптация блока управления отопителем Gamma GF-410 и всех датчиков к нему.
Третий -переделка системы рециркуляции с троссового на электропривод.
Добавлено спустя 20 минут 6 секунд:
По блоку управления отопителем Контора производящая этот модуль Gamma GG-410 под названием Феррум ДУРИТ НАШЕГО Брата по страшному. В инструкции пишет что он может как минимум включать и выключать кондициионер. Больше того- он реально при включении согласно инструкции даже зажигает на экране соответствующий символ но выход к которому подключать кондей в ней не указан. Я позвонил в их техподдержку и мне ответили, что эта функция в нем не доделана и чтобы она заработала надо впаивать микруху. Предположительно TA7291SG и при желании и м можно его привезти тольятти и по договоронности доработать. Таким образом пришлось оствить кнопку включения кондея и вынести ее на панель. Второй косяк заключается в том что при работе отопителя слышен аккустический свист обмоток электродлвигателя печки. Звоню опять в поддержку мне опять предлагают по договорённости еего привезти и доработать. Походу ихние менеджеры решили себе на косяках своей конторы заработать причем в открытую.
Выходит что Феррум регулярно выкидывает на рынок недоработанные продукты. Похоже повторение истории с маршрурным компом CF-218 для Калины. Но цены у них при этом ого го.....
Добавлено спустя 14 минут 41 секунду:
Правда управление печкой вроде работает нормально.
Адаптировать на калину пришлось путем полной разборки блока с демонтажем ненужных деталей подсветки клавиш. Сами клавиши нужны только при первом запуске и калибровке моторедуктора заслонки. Больше они нафиг не нужны. Все установки скорости вентилятора и температуры салона делаются поворотной ручкой -энкодером. Плада с дисплеем крепится на месте демонтированой панели управления отопителем. Перед этом удаляем троссовый мехенизм регулировки температуры, троссовый механизм переключения рециркуляции.
Моторедуктор заслонки поставил от десятки нового типа (2111). Встал на корбусе печки как родной. Датчик температуры поставил от тойже десятки в внутрисалонный плафон. Но скорее всего уберу его куда нибудь ниже - на панель. Он дает зевышенную температуре при нагреве крыши и печка начинает дуть холодом.
Механизм рециркуляции соорудил применением стандартного дверного привода и модуля центрального замка 2109, который обычно все выбрасывают при установки сигнализации.
|