[dmitrijm]

Это результаты всех квалификаций и гонок – первая десятка на старте и на финише. Чемпионат оказался на неделю короче, чем прошлогодний – восемь месяцев и одна неделя (с двадцатого марта по двадцать седьмое ноября). Два месяца вместили в себя аж по четыре гонки – июль и октябрь. Почти как в НАСКАРе. В марте и августе было только по одной гонке, остальным месяцам, за исключением мая, досталось по две. В мае, соответственно, гонялись трижды. Таким образом, большая часть чемпионата (восемь гонок) традиционно выпала на осень, весной прошло шесть этапов, а летом семь. Зато по количеству гонок чемпионат выдался беспрецедентным: двадцать один этап. Самая быстрая квалификация состоялась в Австрии: время победителя (Льюиса Хэмильтона) 1.07.922. Самый длинный круг в Спа логически вышел самым медленным – обладатель поула, коим оказался пилот "Мерседеса" Нико Росберг, преодолевал квалификационный рубеж почти на тридцать секунд дольше (1.46.744). Росберг же выиграл самую стремительную гонку: в Италии (как и почти всегда) он одолел дистанцию за час-семнадцать с копейками. А дождевая гонка в Бразилии вышла самой долгой – длилась более трех часов со всеми остановками. Выиграл ее Льюис Хэмильтон. А самым популярным итоговым временем стало час тридцать восемь – так закончилось три гонки. В Китае пилотов, стоящих на первом ряду, разделили всего тринадцать тысячных секунды – именно столько не хватило Хэмильтону для поула. А зато в Австрии Нико Хюлькенберг проиграл обладателю поула целую пропасть: 1,363 секунды. Но там, правда, оштрафовали Росберга… С отставанием в квалификациях вообще изрядная путаница, потому что регулярно кого-то наказывали и перемещали по решетке. Постарался отметить все такие случаи звездочкой. Ни одной команде не удалось на всех этапах попасть в первую квалификационную десятку двумя машинами. А в гонках самыми стабильными были чемпион мира и Даниэль Риккьярдо – лишь по разу их копилки не пополнились по окончании заезда. Два раза не набирал очков Хэмильтон. Нельзя сказать, что характерными для нынешнего чемпионата стали плотные финиши. Девять раз в сезоне закончившие гонку результативно пилоты не попадали в один круг с победителем. Трижды второго призера от первого отделило меньше секунды. Минимальная дистанция – 0,439 секунды, это случилось в Абу-Даби, когда Хэмильтон активно тормозил пелетон в расчете на возможные варианты. Самая убедительная победа в активе Росберга – в Китае он опередил Феттеля на 37,776 секунды. Самой длинной дистанцией отличается малазийская гонка – более 310 километров. Это на пятьдесят километров длиннее, чем замысловатая петля в княжестве Монако. Что касается географии чемпионата, то в Европе состоялось десять гонок – вернулся Гран-При Германии и добавился этап в Азербайджане. Европа снова в большинстве.