Тягу движка на низах (тяговый момент) проверяю мимоходом примерно так.
На городском повороте или на перекрестке сбрасываю газ или притормаживаю на второй или даже на третьей. Прохожу поворот, обороты падают до 1500 или даже до 1200. Не переключаясь потихоньку прибавляю газ. Если движок разгоняется и клапанов не слышно - все в норме.
Ну где-то так. И пусть спецы - двигателисты бросят в меня камень.
А резкий наброс газа в любой ситуации вызывает нехорошие режимы работы движка. Давненько в начале 90-х были перебои с 93 бензином. Тогда в нашей стране 95 и 92 вроде еще не было, а ниже 93 был сразу 76.
так вот в 76 добавляли какую-то оранжевую гадость, чтобы как-то можно было ездить на "японках". Вот тогда оценивали качество "коктейля" по взбрыкиванию клапанов при набросе газа на холостом ходу.
.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Спорно. Лампа ДХО совмещена с габаритом и из-за довольно-таки частого перегорания нити ДХО менять надо всю лампу. Но меняется легко.
Залепляются грязью ещё быстрее по ощущениям.
На калины даже не смотрят. ))
|
По загрязнению противотуманок, возможно, вы правы. А скорее всего, что в лоб, что по лбу.
Нравились мне желтые противотуманки на старых "японках", стоящие в ряд с основными фарами или в общей блок-фаре. Те поменьше грязнились.
Ясно дело, что в Москве смотрят на Лексусы, а не на Калины. Пусть будет не Москва, а Екатеринбург или Казань. Хреновость брызговиков от от этого не меняется.