Это вы про курфы?))))
Заходя с другого конца имейте ввиду, что все рассматриваемые до этого стойки были двухтрубными. Для вашего сведения: корпус стойки - первая труба, внутри есть цилиндр - это вторая труба. Именно по этому это двухтрубные амортизаторы.
Хотелось конечно добавить информацию: в каком случае стойка , а в каком амортизатор. Но вы видимо знаете и без этого.
Так вот, за всю историю ВАЗа использовались стойки двухтрубной конструкции маслянные и только 2014 года СААЗ стал делать газомаслянные двухтрубные.
Обратите внимание на то, что НЕ ГАЗОВЫЕ, а газомаслянные двухтрубные.
Рассматриваемые стойки не имеют отдельной изолированной полости для газа. В рабочем состоянии стойки, газ находится в простенке между корпусом и цилиндром (ВВЕРХУ), в непосредственном соприкосновении с маслом( жидкостью).
Если давление там атмосферное, то стойка маслянная, если давление избыточное , то газомаслянная
Пока ограничусь этой информацией, пожалуйста, возьмите время на усвоение.
И потом поговорим о "газовых"