Сибирский лидер
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 2,275
|
1989 г.
Сезон 1989 г.
Час модели "МП4/5" пришел в 1989 году. На мой взгляд, это одна из красивейших машин в истории гонок. Она не стала столь же успешной, как предшественница, но оба титула своим пилотам обеспечила. Сезон-89 стал первым "атмосферным" после длительного перерыва – турбонаддув запретили. Поэтому лидеры начинали с чистого листа, в том числе и "Мак-Ларен". Многие пилоты, дебют которых пришелся на "турбоэру", также впервые оказались за рулем болидов с безнаддувными моторами. В их числе был и Айртон Сенна. Ситуация осложнялась тем, что в межсезонье он получил травму (сломал руку) и толком не участвовал в тестах новой машины. Первый этап традиционно для домашней гонки Сенна провел плохо: финиш на одиннадцатом месте после столкновения с двумя соперниками на старте. Великолепная победная серия "Мак-Ларена" также прервалась – Гран-При выиграл перешедший в "Феррари" Найджел Мэнселл, а Прост стал только вторым. Третьим и вовсе приехал бразилец Маурисио Гужельмин на "Марче". Затем последовал блестящий хит-трик от Айртона Сенны – следующие три гонки он выиграл и возглавил чемпионат. Но первая же из этих побед положила начало вражде напарников по "Мак-Ларену". Дело в том, что между Сенной и Простом существовал договор: кто выигрывает старт, тот и получает преимущество в первом повороте, не опасаясь атаки со стороны оппонента. Первый старт прошел вполне в духе этого условия. Но вскоре в серьезную аварию угодил пилот "Феррари" Герхард Бергер: в "Тамбурелло" его машина ушла по прямой в стену, развалилась на куски и моментально запылала. Гонку остановили, пока тушили и доставали Бергера, пока чистили трассу. К счастью, австриец остался жив и спустя один этап вернулся в строй. А вот на повторном старте и случился инцидент между Сенной и Простом: Айртон чуть замешкался, пропустил француза вперед, но вскоре настиг и обогнал. Не берусь сказать, кто из них был прав в этой ситуации. Сенна потом мотивировал свой поступок тем, что на повторный старт договоренность не распространялась. Я недавно смотрел эту гонку (должен признать, что авария Бергера выглядела чудовищно) и не заметил, что обгон состоялся именно в первом повороте – по-моему, они успели уехать гораздо дальше. Как бы то ни было, но Прост обиделся и даже не пришел на послегоночную пресс-конференцию. Справедливости ради преимущество Сенны на финише было весьма заметным, поэтому вряд ли его поспешный обгон имел решающее значение. Но Имола есть Имола – ведь именно здесь черная кошка пробежала между Вильневом и Пирони семь лет назад – помните, чем это закончилось для обоих? Запаниковал и Рон Деннис и попытался как можно скорее примирить своих пилотов. Но то ли он поторопился, то ли этот эпизод в гонке был лишь предлогом, а только примирения не вышло. Чем дальше продолжался чемпионат, тем хуже становились отношения между бразильцем и французом. Они буквально разрывали команду изнутри. Всем было понятно, что один из них должен уйти из команды. А поскольку Деннис постепенно занял сторону Сенны, лишним оказался Прост. Последней каплей стал его поступок на Гран-При Италии – он бросил победный кубок в толпу болельщиков. А ведь Рон Деннис всегда очень трепетно относился к трофеям команды… Впрочем, борьбу за титул вражда основных претендентов на него только обострила. После Сан-Марино Сенна выиграл в Монако (положив начало потрясающему ряду из пяти подряд побед в княжестве) и Мексике, потом был сход в США (Прост там выиграл), в Канаде оба остались без очков, подарив победу пилоту Фрэнка Вильямса Тьерри Бутсену. Во Франции (в который раз!) и Великобритании выиграл Прост (Айртон очков не набрал), Сенна взял реванш в Германии и Бельгии, а в Венгрии был вторым после Мэнселла. Потом была гонка в Италии и манипуляции Проста с кубком – он к тому моменту уже готовился к переходу в "Феррари". В Португалии выиграл Бергер (Прост второй, Сенна вновь без очков), Испания осталась за бразильцем (Прост третий). Благодаря лучшей стабильности (тринадцать результативных финишей против всего семи у главного соперника) Прост лидировал в чемпионате. Однако шансы у Сенны взять титул еще оставались, для этого нужно было побеждать в оставшихся гонках. Гран-При Японии стал очередной вехой в истории непростых отношений француза и бразильца. В один из моментов Сенна предпринял рискованную атаку на соперника, а Прост хладнокровно подставил ему борт своего автомобиля – столкновение. Несмотря на то, что Айртон сумел продолжить гонку и даже ее выиграть, его дисквалифицировали за постороннюю помощь на трассе. Победа в гонке досталась пилоту "Бенеттона" Алессандро Наннини, а третий титул прибрал Ален Прост – Большой Приз Австралии уже ничего не решал. Там вновь выиграл Бутсен. Прост стал чемпионом с четырьмя победами, двумя поулами и пятью лучшими кругами. Показатели Сенны куда более впечатляющи: шесть побед, вновь тринадцать поулов и три лучших круга. Во всех(!) гонках он стартовал с первого ряда. Но кроме этого лишь одно второе место, а значит, и проигрыш в целых шестнадцать очков. Впрочем, было бы несправедливо, если верх вновь взял Сенна – пилоты такого калибра на одинаковых машинах просто обязаны были поделить титулы поровну. Третьим стал опытный, но невезучий итальянец Риккардо Патрезе из "Вильямса", он же выиграл единственный поул, который отдал "Мак-Ларен". Бельгиец Тьерри Бутсен с двумя победами стал только пятым. "Вильямс" вновь целую пропасть проиграл "Мак-Ларену" в кубке конструкторов. Но на машинах Фрэнка уже трудились моторы "Рено" – вскоре этот факт приобретет решающее значение. Новоиспеченный любимец "тиффози" Мэнселл занял четвертое место с двумя победами и тремя лучшими кругами. Восставший из пепла Бергер взобрался на седьмую строчку (победа и поул), а "Феррари" замкнула тройку кубка конструкторов. Окончательно вошел в "большую четверку" "Бенеттон", а вот победа Наннини так и осталась единственной в его карьере. Напарником итальянца по команде был Джонни Херберт. Все ниже скатывался Нельсон Пике – "Лотос" окончательно потерял победный настрой. Самый яркий дебют сезона исполнил француз Жан Алези – на скромном "Тиррелле" он сражался как лев, и несмотря на пропуск половины гонок занял девятое место. Десятым стал Дерек Уорвик. На этом закончился первый раунд борьбы Бразильского Волшебника Сенны и Профессора Проста. Далее им предстояло соперничать под разными флагами.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
|