Цитата:
Сообщение от vakhovski
А кто заливает...расскажите мне про этот гемор, а я скажу, что проще и без всяких выебосов снять голову а потом коробку с блоком..
|
Так вот нет тут ни какого ******* все до дури просто... Скидываешь ГБЦ, отстегиваешь КПП сняв предварительно стартер.... Отсоединяешь все провода, шланги ну тп и тд.... Цепляешь двигун лебедкой ближе к переднему концу и вынимаешь.... На все про все уходит 2 часа и не какой первичный вал не мешает все великолепно выходит и обратно входит... Сам лично так и снимал...
Да на счет моют или не моют ДВС перед расточкой.... То могу сказать точно, что моют... И после тоже... И не только ДВС, но и все каналы промывают и продувают....
А перетянутый ремень ГРМ обязательно помпу убьет...
И сальники обязательно новые должны были поставить...
И еще если они не точили колвал, то что с упорными полукольцами они делали... тупа новые поставили или ремонтные впихнули или вообще старье оставили...И вообще про то, что с новья стоял колвал под ремонт шлифованный, ну это вообще жесть....
А на счет блока... Могли тупо и новые поршня впихнуть просто не точа если надиры были только на поршнях...
Да и вообще хорошо откапиталенный ДВС работает ровненко, тихо и мягко... А на счет какого либо расхода масла после капиталки вообще речь идти не должна... У самого "за спиной" не один перебранный ДВС... И не один масло не брал во время обкатки, ну ели только немного повышенный расход топлива на 1...1,5 литра... Ну это конечно если все правильно сделать и по хорошему, а не тупа бабки срубить!!!
А вообще если есть гарантия то постарайся за это время его обкатать и проверить на всех режимах... И при любом отклонении сразу к ним мозг выносить!!!