[ernest08]

Сообщение от Serge!

у братана такая. Уже 6 лет. Очень нравилась тогда, нравится и сейчас. Дизайн из тех, что не стареет. Считаю лачу - авто на грани, между откровенно дешевыми логанами и зажравшимися фокусами.
Нынче деу выпускает джентру - копию. За гроши я считаю. 419 с кондеем и абс, 465 на 6 ст.акпп и движком с цепным приводом. Уже год цена не меняется. Смотрел много раз, но блин клиренс...Реальная засада. Единственное, что остановило от покупки.
Для кого это не проблема - считаю авто вне конкуренции. Еще бы металл был не как на ксюхе. Видимо многих именно это останавливает.

Добавлено через 1 минуту
кстати да, братан тоже на прогрев жалуется. Для этого даже автозапуск поставил. Там грит пока по полтоса (или около того) не прогреется, климат на стекло не дует или еще чего, но в общем на ходу не прогреешь.

Добавлено через 7 минут

с чем? Корейская лача (нубира-джентра) стоить совсем чуть-чуть дороже калины.

ну есть у них врожденные болячки, типа рабочего цилиндра сцепления в коробке и так, по мелочи, но считаю все как у большинства.

Поздравляю с покупкой. Ни гвоздя, ни жезла !
Про Лачетти раз уж заговорили, вставлю свои 5 копеек.
В общем, по клиренсу- всё решаемо. Я заменил штатную Ханкук 195х55х15 на Кумхо 195х60х15. Зимнюю резину купил шипованную 185х65х15. Итого, клиренс на летней резине увеличился на 1 см, на зимней-1,3 см. Машина стала неровности преодолевать намного мягче. Цена вопроса -11 т.руб. Плюс захотелось литые диски+ 13 т.руб. Можно ставить и прокладки для увеличения клиренса. Продаются и недорого, но я решил резиной. Проблема клиренса ушла.

Для увеличения динамики на разгон и улучшения работы ДВС, заглушил частично клапан ЕГР. Двигатель задышал, добавилась тяга. Минусы авто сошли на нет практически. Ближний свет на хетчбеке не беспокоит особенно. У нас на юге нет ни малейшего намёка на то, что печки Лачетти не хватает в зиму. Греет более, чем достаточно. Минус 18 было, салон прогревался.