[aleksandra]

Darkon,
То, что делают безобразно и не профессионально на ПССС, это не повод для отмены антикоррозионной обработки. Восемь гарантийных талонов разрабатывались не просто так. Кроме участков, где коррозия возникнет по-любому, учитывались места. в которых возникает коррозия и что на заводе в технологиях в данных местах ничего нельзя изменить.
И еще - защитная пленка консервационного состава имеет тоже свой срок жизни, со временем трескается, окисляется. Поэтому при хорошей заводской обработке, например, внутри порогов, обработку следует повторить года через-2-3.
"Заливают элементы усилителя багажника - значит нет там оцинковки и на белом ЛКП достаточно скоро появятся рыжие пятна. Петли дверей - часто предъявляют претензии по коррозии.
А еще много владельцев, которые предъявляют в последний день гарантии уже хорошо развившиеся очаги коррозии, разрушенное ЛКП, как следствие этого.
Обсуждаемый вопрос укладывается в нашу жизнь. Страна жила без автомобилей, вдруг появились импортные, для которых борьба с коррозией началась в те времена, когда ВАЗа еще не было. Все 5 пунктов, о которых я писала отработаны на полной программе. Дальше можно много писать, почему не можем выпускать сравнимую с западом продукцию. Вы все сами должны знать.