[WarHead]

Резюме - то что запомнил из этой короткой поездки на Калине2. Мне довелось проехать только на универсале с механикой и 127 мотором
Плюсы:
1. Интерьер соответствует современным машинам очень понравилась передняя панель
2. Мотор везет 5 пассажиров ровно но уверенно 180км/ч без проблем дальше хуже, но оно надо в реальной жизни ?
3. Коробка передач очень сильно отличается от той сто стоит у меня в Калине1. Передачи включаются мягко, четко, вибрации отсутствуют про шум не могу сказать не заметил
4. По моему шумоизоляция стала лучше, но опять же однозначно не скажешь как бы все шумело если б я поехал на ней домой по М5, а не катал по ровным дорогам полигона
Минусы
1. Передний бампер точнее решетка радиатора с огромными отверстиями это не хорошо любой камень на трассе пробить радиатор может да и грязью всякой будет забиваться быстро. После тест драйва вся калина была в мошках, бабочках и т.д. и конечно видно было что радиатор тоже наелся это живности. Отсутствие усилителей бамперов тоже не нравится теперь даже легкий контакт способен повредить радиатор. Вообще пластик бамперов теперь другой не знаю лучше это или хуже, но этот пластик гнется от несильного надавливания пальцем
2. В новой машине сзади что то сильно брякало мне показалось что задняя полка
3. В таких режимах как ездил я и те кто меня возил разницы со 126 (на моей калине) мотором не заметил вовсе. Может тест драйв по пробкам бы помог увидеть отличия
4. Теперь ставят на 16кл движки ГП 3,7 на 8кл ГП 3,9 (раньше было наоборот)


Ну вот собственно и все. Огромное спасибо Лада Калина Клубу, всем сотрудникам завода которые помогли организовать этот клубный день !
Спасибо Станиславу и Денису, а также специалистам проекта Калина которые отвечали на все наши вопросы по существу !

P.S. Далее я напишу про Гранту спорт кому неинтересно может пропустить.
Итак после неудовлетворенного любопытства по поводу Калины2 я отправился протестировать Гранту спорт. Сама Гранта мне не нравится и я бы не взял, но очень было интересно поглядеть на то как это все едет.
Что сказать если не обращать внимание на внешний вид и интерьер то все просто супер ! Если бы Калина2 обладала такими ездовыми характеристиками (хотя бы двигателем) то цены бы ей не было !
Очень верное решение отдать производство такой модели в околоспортивную фирму МСТ - по сравнению с калиной спорт тут все действительно на другом уровне от оригинала (Гранты).
Другие распредвалы, ГП 4.3, оригинальные резонатор и глушитель и машина едет очень классно какой уж тут 127 мотор ))) При этом работает все как сток плавно, ровный холостой, тихий выхлоп, евро 4 в конце концов !
Впервые на ВАЗе дисковые тормоза с кооперированы с АБС ! Как она тормозит просто супер !
А теперь вернемся к ценам Калина2 с автоматом стоит 445-450тр в зависимости от кузова Гранта спорт стоит 443тр. Оснащение одинаковое 2 подушки, мультимедиа система, абс, эур и т.д. Но по ездовым характеристикам 10-0 в пользу Гранты спорт !!!
Мой вывод такой жду Калину2 спорт с такой же начинкой чтобы получать удовольствие от вождения и наслаждаться красотой кузова калины (в спорт версии надеюсь на место этого переднего бампера придет что то более красивое) и ее интерьера !

На фото №5 Очень интересная книга по всем проектам и автомобилям лада в подарочном варианте - еще раз огромное спасибо заводчанам !