Вот и пришло время поменять свою верную ласточку - Ладу Калину - на новый автомобиль. Ей вот-вот должно исполниться девять лет, но она ещё очень резва и в весьма хорошем состоянии, да и пробег всего-то чуть меньше 60000 км. Нет, она не стояла всю зиму в гараже, а ездила ежедневно - просто недалеко, в основном на работу и домой. Иногда выезжала в соседние города - Тольятти, Самару, Ульяновск, реже - в Казань и в соседний с ней Волжск. Раз съездила к Азовскому морю, раз - в Подмосковье, но в основном - до работы и домой. Неудивительно, что состояние её вполне хорошее, однако первые звоночки возраста уже слышны: стучат передние стойки, по кругу меняется выхлопная система, появились первые очаги коррозии под капотом и на ППД. Нет, она бы и ещё пару лет пробегала, но уже не так беспроблемно. И мы скрепя сердце решили всё-таки её поменять. Тем более что появились кое-какие деньги, супруга давно сетовала на отсутствие кондиционера, а мне было мало калиновского багажника для семейных поездок на Грушинку и другие фестивали (эх, где вы, годы молодые, когда я ездил с одним лишь старым советским рюкзаком!)
Небольшая статистика по автомобилю.
Лада Калина седан 11180, двигатель 11183 (8-кл., 80,9 л.с.), цвет "Рислинг" (серебристый, 610), комплектация "Норма" (колёса R14, электроусилитель руля, ЭСП передних дверей, без кондиционера), выпущена в ноябре 2008 года, куплена 13 декабря того же года на Сызранской СТО за 240955 руб. Пробег на момент продажи - 59175 км.
Общие расходы за всё время эксплуатации составили 366 537,55 р., из них:
Сборы 14 615,37р.
ТО 18 326,51р.
ГСМ 134 992,26р.
ОСАГО 19 801,58р.
КАСКО 99 850,17р.
ДСАГО 3 600,00р.
Стоянка 1 920,00р.
Эксплуатация 37 225,16р.
Ремонт 26 706,50р. (из них 13 000 р. - ремонт перед продажей)
Штрафы 9 500,00р.
Средний расход топлива, л/100 км: 8,43
Стоимость 1 км по топливу: 2,28р.
Стоимость 1 км по расходам: 6,19р.
Итого расходов в день: 112,23р.
С учётом стоимости самого автомобиля:
Расходы на 1 км 10,27р.
Расходы за 1 день 186,01р.
Всю статистику выдал услужливый Ёксель, в который я не ленюсь забивать свои расходы с первого дня эксплуатации: делов-то на минуту, а помогает потом весьма.
Разумеется, эта статистика непоказательна, т.к. годовой пробег очень мал. Но всё же...
Из доп. оборудования я ставил только "музыку" (CD-mp3 проигрыватель и 4 колонки на штатные места, благо проводка уже была проложена) и доп. датчик удара к штатной заводской сигнализации. Ещё поставил простой Гарант на рулевой вал, но пользовался им только в первый год. Сразу же надел чехлы и положил коврики в салон (в багажник положил позже), в результате все сиденья - в первозданном состоянии. В 2009 году купил шипованную резину и штампованные диски, смонтировал их один раз в шиномонтажке, а дальше сам перебрасывал готовые колёса. В 2011 году поставил съёмный обогрев сидений - купил штатные кнопки, подключил их к прикуривателю, а обогреватели на зиму ставил под чехлы, а летом снимал. Ещё купил регистратор и радар-детектор, заднюю шторку и боковые задние экраны (тонировать не стал). Вот, пожалуй, и всё. Антикор не делал - качество окраски оказалось отменным.
Вкратце пробегусь по отдельным пунктам расходов.
ГСМ: по ряду причин я заправлялся в основном 92-м бензином на заправках Роснефти. Бензин неплохой (в отличие от 95-го, который у нас не хвалят), и свечи NGK, поставленные на тридцати тысячах, до сих пор в отличном состоянии.
Страховка: до самой продажи я страховался по КАСКО, скорее для самоуспокоения; хотя, если разделить общую стоимость КАСКО на срок страхования, то получится 30 р. в день, что меньше стоимости платной стоянки. Поэтому я не боялся оставлять свою ласточку просто во дворе, а в гараж (находящийся в другом районе города) она вставала только при моём длительном отсутствии.
Сборы: тут учтены постановка на учёт, транспортный налог и техосмотр.
ТО: первые три ТО, пока ещё шёл гарантийный срок, я проходил на официальной СТО, а потом обслуживался сам или "в гараже". На масле не экономил - изначально лил синтетику Shell Helix 5W40, сперва Ultra, а после скачка доллара - HX8. На третьем ТО поменял в коробке масло на полусинтетику ТНК и сразу почувствовал разницу - коробка перестала подвывать на первой и второй передачах, а ручка переключения больше не встаёт колом уже при -10. На новой машине поменяю его сразу, на первом же ТО.
Ремонт: в основном по мелочи и сам, а на станцию и "в гараж" загонял машину всего несколько раз.
Пробег 9 300: Заменил звуковой сигнал (известная болезнь Калин - низко установленный сигнал, который быстро умирает в зимних лужах. Мог бы по гарантии, но там одна мойка дороже сигнала обошлась бы, а поменять его - 10 минут. Позже купил по случаю пару волговских сигналов, сделал кронштейн и установил их на левом лонжероне, под АКБ - теперь и проблем нет, и звук приятнее).
Пробег 16 300: Подтяжка хомутов шлангов охлаждения + тосол (шланги скукожились на морозе, тосол вытек, подтянули по гарантии, тосол покупал сам + обязательная мойка).
Пробег 22 500: Замена по гарантии пульта ДУ сигнализации (в Волгограде по дороге с моря отказал штатный пульт, по возвращении домой поменял по гарантии + обязательная мойка).
Пробег 32 100: замена АКБ (тут сам виноват - поставил китайский гамнитофон Mystery, жрущий в выключенном состоянии аж 120 мА! В итоге три недели стоянки в гараже - и полностью осыпавшийся аккумулятор). Я сэкономил и купил дешёвую курскую батарею 6СТ55 МегаБат, которая так же внезапно сдохла через полтора года, на пробеге 47 600. Купил и поставил Аком 6СТ55 Браво.
Пробег 42 600: Замена датчика скорости 1118-3843010 (страшно неудобно его менять, но куда денешься...)
Пробег 44 400: Замена глушителя основного (вообще-то в первый раз он прогорел ещё на 34 800 - "гусак" отвалился от "бочки", но его мне заварил друг; хватило на полтора года! Менял сам, ибо просто: поднял зад на домкрате, снял ЛЗК, чтобы не мешало, и поменял - делов-то...)
Пробег 48 000: Замена глушителя дополнительного (через полгода после замены основного отгорела труба дополнительного, обратился в гараж, т.к. пришлось высверливать прикипевшие шпильки).
Пробег 48 100: Ремонт замка капота (в 25-градусный мороз я не смог открыть капот, пришлось в гараже регулировать замок).
Пробег 57 000: Диагностика и ремонт ходовой и двигателя (в том же гараже; подтянули рулевую рейку, поменяли сайлент-блоки и прочие резинки, включая внешние чехлы ШРУСов, поменяли левый задний рабочий цилиндр тормозов, поставили защиту на трубки под днищем взамен потерянной на одном из фестивалей, заменили тормозуху, ремни ГРМ и генератора, ну и так, по мелочи. Получился самый дорогой ремонт).
Пробег 57 400: Замена пульта ДУ сигнализации (поменянный по гарантии в 2011 году помер, купил новый и сам его обучил по известной методике "сказать 'эне-бене-раба' и мысленно щёлкнуть хвостом").
Пробег 59 000: начал прогорать компенсатор приёмной трубы (но сделать не успел, продал вместе с этим дефектом, не скрывая его).
Мелочи типа замены лампочек (лампы ближнего света менял трижды, дальнего - ни разу), шиномонтажа и прочих неизбежных расходов, здесь не упоминаю.
Ещё придётся менять передние стойки, т.к. стук после ревизии ходовой уменьшился, но не пропал совсем. Покупатель в курсе (мы вместе работаем и несколько лет ездили до работы на моей машине).
Эксплуатация: тут я считал все прочие расходы, начиная от покупки аптечки-огнетушителя-знака и кончая расходниками типа незамерзайки.
Стоянка: самый первый год я ставил машину на платную стоянку бывш. ВДОАМа, но потом её закрыли, и машинка прописалась во дворе. Плюс долгосрочная стоянка в аэропорту при выездах на вахту.
Штрафы: за всё время (слава радар-детектору и видеорегистратору!) меня оштрафовали всего дважды, и то за стоянку в неположенном месте (оба раза с эвакуацией, а второй раз и вовсе за "место для инвалидов", поэтому так дорого вышло).
Таким образом, выходит, что не так уж и дорогА в эксплуатации Лада Калина (хотя годовой пробег очень небольшой, и это нужно учитывать).
И вот настал печальный день: 22 ноября 2017 года я расстался со своей ласточкой. Продажу по договорённости с покупателем (спасибо ему за понимание!) оформили через ту же СТО как trade-in, чтобы я смог получить скидку на покупку нового автомобиля - Лада Гранта Лифтбэк. Но это уже другая история:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=373