Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2014, 03:10   #15
Освоившийся
 
Аватар для wRalf
 
Регистрация: 05.11.2013
Адрес: Липецк
Пол: Мужской
Сообщений: 179
Записей в дневнике: 53
Вес репутации: 15 wRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордитьсяwRalf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Оптимальные обороты при начале движения

Цитата:
Сообщение от koluna Посмотреть сообщение
В свою Калину сел, совсем по-другому, все сложнее: выжимается гораздо труднее, момент схватывания поймать очень сложно и движок послабее.
В итоге тронуться-то можно без газа, но ооочень медленно...

Нет у меня сейчас проблем с "тронуться". Просто хотел уточнить в каком случае будет наиболее правильный и щадящий старт...

По поводу пятки на полу. Изначально так и ездил, было очень удобно. Но стоило сменить машину или обувь - мучения!!! Или пятка задевает за коврик, или носок за подвеску педалей и т. д... переучивался держать ногу на весу. Сначала было сложно, потом привык и думаю, что так на самом деле правильнее, универсальнее и в конечном итоге проще...
Согласен с процитированным чуть более, чем полностью.
Машина - Калина-2, 1.6/8кл., МКПП.
Тронуться без газа можно, но очень медленно (как слепой пешеход).
Тронуться с газом и с пробуксовкой (как лихой джигит) - получается легко.
А вот тронуться без пробуксовки, но энергично - получается далеко не всегда.
И всё-таки газ я начинаю прибавлять до начала схватывания сцепления, иначе - глохнет.
Впрочем "стаж" у меня - 2 месяца, и первая машина, может быть ещё научусь.
wRalf вне форума   Ответить с цитированием Вверх