Ацетон ни в коем случае, он разъест какой-нибудь пластик, либо прокладки и потом вообще не сможете никуда уехать, тем более если бензина в баке мало и машина с ацетоном будет стоять долго!
Как-то даже проехался на ацетоне, но потом диафрагму бензонасоса пришлось менять ...
PS.
Кстати, на одном из форумов обнаружил вот такое наблюдение по поводу ацетона:
Ацетон в бензине растворяется , но бензин выдавливает воду из смеси ацетона и воды , приготовили смесь ацетона с водой и добавили её (смесь) в бутылку с бензином , вода выпала на дне , ацетон растворился в бензине. А со спиртом все более менее ясно - смешивается с водой и при попадании в камеру сгорания - сгорает
http://forum.tiguans.ru/sitemap/t-14228.html
Поэтому ацетон в мороз лить не надо.
Вот ещё одна не плохая статейка по применению спиртовых присадок, но в своё время я экспериментировал с подобными присадками и остановился на нашем обычном спирте, он лучше всего связывает и удерживает воду.
Да и по факту, все эти присадки отличаются только процентным соотношением спирта ...
http://www.zr.ru/content/articles/16...it_motor_voda/
Топливная система в принципе должна быть герметична — откуда же в бензобаке берется вода? Путей ее проникновения несколько. Во-первых — обычный конденсат. Когда заливаем бензин, в бак попадает атмосферный воздух, имеющий свою влажность (особенно если на улице сыро). Во-вторых, какое-то количество воды попадает непосредственно с бензином. Вообще говоря, есть методика замера количества Н2О в бензовозе. Но зачастую — например, на загородных АЗС — этой процедурой пренебрегают: в танки льют все, что намешано в «бочке». Есть и третий путь: некоторые высокооктановые компоненты бензинов гигроскопичны, а потому сами тянут с собой атмосферную влагу, которая и осаждается потом в топливном баке. Мы уже не говорим о чистом криминале, когда водичка предназначена для сокрытия умышленной кражи топлива…