[mig-quick]

Авто август 10-го года. Примерно 150 тык. Внутренние родные, не лазил. Наружный один менял вроде как в 17-м, порвало пыльник, сразу не просёк, на вывертах начал хрустеть, снял с него гребёнку и кольцо пыльника. Поставил кронер. В прошлом году такая же беда со вторым заводским, решил менять парой, поставил крафт, кронер снял, помыл, как новый, немного смазал, в пакет и на всякий случай. Со второго заводского так же сдёрнул гребёнку и кольцо пыльника. Теперь мона брать простые шрусы и напрессовывать на них гребёнки. )))) Правда не знаю, дотерплю ли до этого или машину быстрее поменяю. )))