Цитата:
Сообщение от machsp
Что выглядит маленькой,а реально тяжелая и большая
|
И да, и нет. Дизайн калины выполнен так, что визуально реальные размеры скрадываются. И это жирный плюс. Такое получается очень редко кстати. Насчёт реально большой и тяжёлой - она короче десятки. Но выше и шире. Это раз. Железа у неё больше, это два. Толщина металла одинаковая и не менялась уже давно. Это миф. А вот полная толщина кузова (металл плюс последующая обработка - антикоррозионная и покраска) разная. Разница не большая, но помножив на площадь и вычислив объём, то уже ощутимая. Каждый слой это несколько литров. Антикор при предпродажной подготовки или сделанный самим владельцем. Шумка и вибра. Разные диски, разная резина, чехлы в салоне, коврики, акустика в задней полке и т.д. и т.п. Всё это по мелочи может составить несколько десятков кг.
Добавлено через 3 минуты
Когда был на конвейере, то подходил к мастеру участка на котором укладывалась шумка. Так вот, у разных комплектаций разные материалы и разная площадь покрытия. А это довольно весомая часть.