Показать сообщение отдельно
Старый 11.02.2021, 11:04   #6
Совсем как дома
 
Регистрация: 10.05.2012
Адрес: тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 2
Сообщений: 906
Вес репутации: 87258 mikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmikrolab1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости АО "АВТОВАЗ"- 22

Цитата:
Сообщение от Alex Sk. Посмотреть сообщение
ретродизайн Нивы-3, отсылающий к образу классической модели,
Единственно правильное решение...понимаю конечно,как говорится что один инженер придумает другой всегда придумает как сломать))) Поэтому нельзя потерять Ниву в наследии,легенду и классику! в мимолётных Иксах. Маттин пролетел...Не помню уж в каком году высказывал это здесь.Решение правильное.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alex Sk. Посмотреть сообщение
В новом поколении Нива останется нишевой моделью, ее тираж планируется менее 100 000 в год, но для АвтоВАЗа и Renault она все равно окажется прибыльным продуктом.
Ну и это считаю как с языка снято...Называл всегда "Ниву" нишевым автомобилем и писал здесь. Тем не менее это авто было ,есть, и будет надеюсь прибыльным и работающим на имидж автоВАЗа.Но при грамотном подходе,нужно только инженеров менеджеров выбирать из первых а не вторых"сломатьпридумывающих"
mikrolab1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх