Цитата:
Сообщение от Serg901
У него стенки с теплоизолятором и дверь с качественным уплотнением, а не голое железо. Не думает, а просто измеряет темп-ру в камере (контактный датчик манометрического типа, с выносной трубкой-капилляром) и до конденсата ему... Разве не ты жаловался на сквознячок из проема для ремня? На моей, под катушками, поролоновые заглушки с завода и сквозняка нет.
Я знал, что разговор на этом не закончится, поэтому специально сделал снимок статистики после поездки с работы (время указано). Темп-ра ОЖ при пуске характеризует темп-ру на улице, авто простояло с 15.15 на открытой стоянке. Задание на 10-11 ч. ("авто"), по приезду потоки "лицо-ноги", вен-р ~ на уровне 1-2 скорости ручного режима, грех желать большего всего за 15 мин работы.
|
Сережа, пошутил я. Да и датчики монометрыческого типа уже далеко в прошлом.
Есть и у меня под ремнями поролоновые заглушки. По крайней мере с водительской стороны(с другой лень было уже смотреть). И ездили на новом кроссе - там еще помимо этого откуда то сифонит. Кросс был с допуплотнителем на двери-типа люксъ. А ВАЗ как всегда отписал: идите вы на-сами купили сами и разбирайтесь
))))))))))))))