[dmitrijm]

Сезон 1972 г.
В 1972 году Колин Чапмен бросил свои эксперименты с турбиной и полным приводом, сосредоточившись на текущих задачах. Результат не замедлил сказаться: "Лотос" выиграл чемпионат в обоих зачетах, причем фактически одной машиной. Редкий случай, что Эмерсон Фиттипальди провел весь сезон на машине одной модели. Видимо, "Лотос-72Д" действительно был хорош – пять побед и три поула. Эмо стал самым молодым чемпионом мира (ему было двадцать пять лет), хотя очевидным фаворитом не являлся. Таковым скорее можно было считать Стюарта, ведь основные слагаемые для успеха остались в его руках: команда, машина, мотор. Но молодой бразилец его обыграл. Да и то понятно: год-то ведь четный… А достижение Фиттипальди лишь спустя много лет смог превзойти Фернандо Алонсо. А потом и наш дорогой Льюис Хэмильтон. В смысле, что они свои чемпионаты выиграли в еще более "нежном" возрасте. "Лотос" в сезоне-72 впервые предстал в черно-золотом окрасе табачной марки "Джон Плейер Спешл". Эта оболочка оказалась весьма долговечной: не "смывалась" на протяжении полутора десятков лет. Айртон Сенна одержал свои первые победы именно на черном "Лотосе"… "Тиррелл" за сезон обкатал аж четыре машины с индексами от "003" до "006". Понятно, что речь шла опять же о легких модернизациях. Вчетвером эти машины привезли Джеки Стюарта на вторую строчку в чемпионате. Кстати, и побед он тоже одержал четыре. Интересно, не на каждой из машин по одной? Также на его счету было два поула и четыре лучших круга. Франсуа Сэвер своим шестым местом позволил "Тирреллу" стать вторым в кубке конструкторов. Хотя рассчитывали они, конечно, на большее. Несколько поправил дела "Мак-Ларен". Денни Хьюм и Питер Ревсон выиграли гонку, поул и лучший круг, Хьюм стал третьим, Ревсон пятым, "Мак-Ларен" замкнул тройку кубка конструкторов. Как и год назад, остался за чертой призеров Жаки Икс. Он сумел победить только на любимом "Нюрбургринге", ну и четыре квалификации выиграл, и три лучших круга показал. Клей Регаццони не смог повторить этих достижений – только седьмой. Отлично проявила себя команда Джона Сертиза – Майкл Хейлвуд занял восьмое место. Как и его босс, Хейлвуд – бывший мотогонщик. А вот Ронни Петерсон не смог повторить прошлогодний успех. Конструкторы "Марча" тщетно пытались по ходу сезона заставить ехать быстрее не слишком удачную машину. Если не ошибаюсь, одна из них вошла в историю, как наиболее быстро сконструированная – чуть ли не за несколько дней ее нарисовали. Напарником Петерсона в 1972 году стал австриец Ники Лауда. Интересно, что он фактически купил себе место в "Марче", взяв кредит в банке. Никто пока не видел в нем будущего великого чемпиона… Крис Амон продолжал удивлять своим фатальным невезением: даже там, где его "Матра" была конкурентоспособна, он умудрялся не выиграть. Кое-как наскреб один поул и два лучших круга. Великолепную победу в Монако одержал Жан-Пьер Бельтуаз. Его уже многие списали со счетов, но под проливным дождем на узких улицах княжества он выглядел очень убедительно, уехав от всех чуть не на минуту. Эта победа стала единственной в карьере француза. Тем ярче и неожиданнее она была. На остальных гонках "БРМ" не могла оказать конкуренции другим командам. Кстати, если говорить об окраске, то "БРМ" оделась в красно-белое платье "Мальборо". А "Мак-Ларены" тогда были, кажется, желтыми… Еще хуже шли дела у "Брэбхэма". В начале сезона команда перешла в руки… Берни Экклстоуна! Не забывайте, что "Марчем" рулил Макс Мосли. Пройдет не так много лет, и эти двое приберут к рукам всю формулу-1… Ну а поначалу дела у Берни пошли не очень убедительно. Хотя именно его пилот выиграл первую квалификацию сезона – в Аргентине первенствовал дебютант Карлос Рейтеманн. Вместе с ним за команду выступали Грэм Хилл и старший брат чемпиона мира Вильсон Фиттипальди. Но видимо, весь талант достался младшему. И даже Грэм ничего не смог сделать с не желающей нормально ехать машиной. Хотя именно он оказался лучшим пилотом команды – пятнадцатое место. И, по-моему, именно в 72-ом году Хилл выиграл 24-часовой марафон в Ле-Мане – достойная компенсация за неудачное выступление в формуле-1.