|
Re: Дромокалина-ньюз
По поводу запчастей: ничего плохого в том, что дромовцы показали, насколько через задницу осуществляется доставка ВАЗовских запчастей на ДВ, нет.
Ибо перед тем, как даже заикаться о необходимости пересаживать людей на поделия отечественного автопрома, неплохо было бы наладить инфраструктуру СТО, включая нормальную логистику.
По поводу же поломки... Это всё, конечно, прикольно, злые дромовцы пилили несчастный ролик алмазной пилою... но ресурс ролика заявлен ВАЗом, причем он мизерный, что с неизбежностью позволяет делать уверенное заключение о поганом качестве данной детали.
Видите ли, господа, нормальная машина - это машина, которую можно загонять на плановое ТО через 50000 км. И она от этого не помрет (масло и антифриз самому доливать, понятное дело).
По поводу же "ломали"... Поклонникам марки надо бы определиться, либо Калина - идеально приспособленный для российских условий автомобиль, либо это - такая же в плане неприхотливости повозка, как и большинство одноклассников. Покамест из плюсов наблюдаю только относительно большой клиренс с углами заезда/съезда. А колесные диски, чашки, трансмиссия и - увы - мотор в данном конкретном случае не вдохновили.
Ну, ни я, ни мои приятели из-за Дром-Калины для ВАЗа не оказались потеряны (просто потому, что в принципе не рассматривали вариант приоблретения этой марки, разве что какую-нибудь шоху купить, затюнить вусмерть и убить). Кого-то проведенный парнями тест отвратит.
А работать надо лучше. В смысле, качественнее - и народ потянется. А так просрали все полимеры, и еще удивляются, почему народ не ломится в автосалоны ВАЗ.
Ничего, если все нормально сложится, FHI на ДВ заводик по производству субариков к 2015 году замутит. Как вы думаете, что лучше, Приора или Импреза за +150 килорублей?
|