[Darkon]

Сообщение от Shur_SPB

У Даркона мне кажеться больше косяков случалось из-за некачественного вмешательства криворуких сервисменов

ты не прав, я тебе уже это объеснял.
У меня все поломки по мелочи были из-за плохих комплектующих.
Только генератор мне кажется зря поменяли, т.к. скорее всего был звук от помпы в околонулевых темп., так она и дальше шаркала с 36тык до 101тык.

ты вчитайся:

зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.

где здесь взаимоувязанные неисправности?

Более подробно отчет 100тык

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shur_SPB

В итоге кривые руки залезали туда куда не надо, не правильно собирали и соседняя деталь вылетала.

пожалуйста, опиши взаимосвязь, а я развею.

Только одна неисправность могла быть из-за сервисменов, это задний сальник коленвала. Снимали КПП потом перетянули болты, в итоге искривление цилиндров, мотор стал стучать из-за жидкого блока и потом стал жрать масло.
Но как было не устранять эту проблему течи сальника уже с 2тык которая. Сам то я не могу.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Shur_SPB

ак же, то что я помню, о чем писал Даркон- это неправильная изначальная диагностика и затем кривая регулировка.

можно поподробней, не помню такого, только если про Сход развал.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Shur_SPB

Сервисы одинаковые что у ВАЗа, что у ино - на ТО нигде ничего не делают - иномарка это выдерживает до какого то момента, ВАЗ нет.

Как раз когда я был на ТО рядом с машиной более менее все по списку делали. Беда в том, что в списке ВАЗа охереть сколько работ (которых не кто не делает на ОД, с чего АвтоВАЗ решил, что кто-то будет за него на ОД доводить косяки завода???), а у Ино все ТО это замена масла, все остальные работы типа проверить давление, лампочки и т.д.:

ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ:
Проверьте выпускной трубопровод Слив воды из топливного фильтра Очистите систему люка крыши (если установлена) Проверьте наличие наклеек подушек безопасности и наклеек в моторном отсеке Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность тормозной системы и гидропривода сцепления Выполните повторную инициализацию указателя запаса хода до очередной замены масла/технического обслуживания Документация и расположение наклейки техобслуживания Проверьте и смажьте замок капота Проверьте состояние и герметичность чехлов/сайлент-блоков/шаровых шарниров/амортизаторов Проверьте ЭБУ при помощи диагностического прибора Проверьте аккумуляторную батарею 12 В тестером Проверка антикоррозийной защиты Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность системы охлаждения Проверьте состояние колес и шин, давление в них Проверьте износ тормозных дисков и колодок Проверьте световую сигнализацию, наружное освещение и освещение салона Проверьте работу сигнальных ламп на щитке приборов Проверьте состояние ветрового стекла и наружных зеркал заднего вида Проверьте щетки стеклоочистителей и уровень жидкости в бачке стеклоомывателя Проверьте наличие колпачков на нипелях шин

Работы вроде схожие, но их объем существенно меньше.
Но скоее у иномарки ресурс З/Ч выше. Плюс контроль на сборке. Да не подмешивают брак чтобы снизить себестоимость.

Вспомнил, был косяк в Кангу, слишком много тормозухи налили, отлил где-то 100мл до МАХ, а то аж выдавливало ее через крышку. Устранил сам, на ОД не ездил. Еще мафон прошил прошивкой с форума Ларгуса, чтобы адресная книга была на русском.
Еще есть мелкие недочеты, которые по Калине научился решать сам, поэтому на ОД не поеду, либо отложу до ТО.

Тут возникала мысля, может я слишком сильно придирался и действительно ездил с поводом и без на ОД Лада, но почитывая местные блоги - вот человек с Колпино:
что на сей момент не нравится.
Продали мы калины почти вместе (я после него), у него точно такая же была как у меня, но на год моложе и я продал по такой же цене. Он купил К2. Читаю его блог и у меня дежавю. Особенно последняя запись. При этом я смотрю на свое Рено, пробеги у нас примерно равны, но тут все отличается крадинально. Проблемки тоже конечно есть, но не в таких объемах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shur_SPB

смазать пальцы под пыльник из балончика

вот это лучше не надо. Я пока 5 лет туда не лазил все ОК было. Потом смазал по незнанию графиткой... А ей нельзя. Вобщем пришлось все разбирать, уже смазал спец смазкой МС1600.

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Shur_SPB

Снять барабан, почистить кордщеткой, смазать силиконом пыльник и графиткой привалочную плоскость ступицы - все это плевое дело во время ТО для слесаря СТО

барабан у меня всегда чистили, на каждом ТО.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Shur_SPB

Зато есть дурная операция по переборке и смазке стартера - зачем? разобрать сработавшийся за 70 тыс мех-м - его уже не соберешь обратно никогда как было, все ресурс утрачен.

работу уже давно отменили.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Shur_SPB

Непонятная операция по регулировке развала/схода, каждое ТО - зачем если нет претензий, все равно развальный болт на первой рельсе потянется и опять секунды и даже градус уйдет, но в гражданской езде по пробкам -это ни о чем.

согласен, только развод на бабки. Плюс перекидка и балансировка резины. Уж нормальный водила резину сам перекинет и отбалансирует, тем более колеса меняем 2 раза в год.

Сообщение от Shur_SPB

П.С. Что вы делаете с лампами? Честно на унивесрсале за 30 тыс все лампы родные.

По сравнению с Кангу, на калине как я понял 10мес было еще не плохо )) На кангу у народа статистика 3мес. У меня первая сгорела именно ровно в 3мес. Правда есть у кого ходят 2 года, пока не понятно, были мысли что у нас лампы для 3х стран продают, но заводские и из финки тоже ходят бывает мало.
Тут прада лампы H4 в 3 раза дешевле ))
Купил на пробу Осрам Лонг Лайф, поглядим насколько он ЛОНГ, на калине у меня была Нарва такая, но поставить не успел, теперь тесть будет тестировать. У него как он сказал тоже горят через 6-8мес (калина 11176 люкс 11года). Т.е. также как у меня. Он только филлипс ставит, как с завода.

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от Shur_SPB

На хэтче поменял ближний свет на 50 тыс. остальные родные, это реально и честно.

у меня срок замены такой был:
1. ближний ~10мес стабильно.
2. габариты передние и задние ~2года (ставил Narva, за все время менял 2 раза, последний раз прошлым летом).
3. стоп сигналы ~2года если ставить Narva или Phillips, заводское авно типа Маяк ходит ~3-5 мес.
4. в прибоке лампы на ~2 года, не все конечно, обычно они темнеют. Когда начнешь менять стрехнешь еще пару штук. В бороде аналогично, менял 1-2 раза пару лампочек подсветки.
5. 1раз менял поворотник в задней фаре, до заезда на ПЛ горел, на выезде нет. Мистика, еще и лампы у них не оказалось, пришлось ехать без поворотника до биби.

вот такая статистика. Основная проблема это ближний был, да еще они дорогие к томуже.