Цитата:
Сообщение от Кубра
А по существу, 150 л.с. за глаза хватает даже среднеразмерным кроссоверам. Лучше пусть форсируют атмосферный 1,8 сил этак до 140.
|
Буэ. Проехав один раз на нормальной низовой турбе вы на атмосферники даже смотреть не захотите. (ну разве что литров от 3-х.. а это уже не ВАЗ и не бюджетки даже близко)
Сужу по A14NET vs A18XER. Как раз тот и тот 140 сил, только первый их выдаёт уже с 2200 оборотов, а максимальный момент с 1700 оборотов а второй ощущается дохляком и "не едет"... Ясен красен A18 лучше всего, что пока что изволил выпустить ВАЗ, но в современном мире моторов уже тухло. Очень тухло. Да и A14NET не фонтан против VAG'овских двигателей. (они и мощнее и интереснее за счёт наличия компрессора чтобы дуть "снизу" и турбины чтобы дуть "сверху" т.е. мотор тупо элластичнее, ну и в плюс конечно DSG vs AT, DSG шустрее переключает, это объективно. Сравнивал свою Астру vs Scirocco, увы последняя интереснее во всём, начиная с ДВС и заканчивая трансмиссией)
т.е. смысл в чём, если ВАЗ сделает нормальный турбомотор с хорошим ресурсом (хотя слова "ресурс" и 1.4 от ВАЗа как-то слабосопоставимы, всё больше как-то масложор вспоминается) то это будет самый лучший у ВАЗа мотор в линейке, только боюсь в том блоке который есть это всё фантастика.