[dmitrijm]

Неофициальный квалификационный зачет на этот раз опять выиграл чемпион. С солидным преимуществом Нико Росберг и здесь обставил своего напарника. Результат немца (хорошо за четыре сотни) значительно превышает его же чемпионские цифры. Так что Нико – абсолютный король квалификаций сезона. Что касается призеров, все в строгом соответствии с таблицей чемпионата. Зато отличился Кими Райкконен: он обошел Феттеля с Ферстаппеном. Перес наоборот опустился на две строчки. Самый большой положительный крен в сторону квалификаций – тридцать девять очков – вновь у Росберга. И если, как уже ранее условились, упрощенно считать, что квалификационный результат отражает чистую скорость пилота, то ситуация вырисовывается следующая: Нико постоянно недобирает очки! А вот Льюис в свою очередь разбазарил всего шесть. Много также недобрал и Райкконен – двадцать четыре, почти целая победа. Квалификации ехались у пилота "Феррари" гораздо лучше гонок. Интересно, что положительный квалификационно-гоночный баланс у девяти пилотов, тогда как отрицательный – у одиннадцати. Главным трудягой чемпионата стал (и заслуженно) Фернандо Алонсо – тридцать семь "лишних" очков выгрыз у соперников. Ценное качество компенсировать недостаток скорости машины грамотным пилотажем. На тридцать четыре очка быстрее собственной машины оказался Серхио Перес. Полностью совпали гоночные и квалификационные результаты у Карлоса Сайнса. По общей сумме впереди также Росберг. Всего, кстати, шестнадцать пилотов попадали в первую десятку на старте. Не получилось борьбы и в командном зачете. С чуть не двукратным перевесом впереди "Мерседес". У немцев самый большой положительный баланс – сорок пять очков. У "Мак-Ларена" наибольшая отрицательная разница между квалификациями и гонками – тридцать шесть. Ровнее всех выступила "Феррари" (не считая "Заубера" и "Мэйнора", у которых за квалификацию нули) – у нее минимальная разница, проехала на свои. А по общему числу чемпион "Мерседес" – тут все объяснимо.