Ну чтож, вот и наконец добрался до отчета. Поскольку я ходил с пермскими одноклубниками, то повторяться в рассказе я не буду. Может это прозвучит странно и кого то удивит, но я, живя тут, в Удмуртии, рядом с заводом, был там впервые, более того, я даже в музее ИжАвто был впервые. Сказать что мне все понравилось и я был впечатлен, ничего не сказать, видеть вживую как работает большой завод, как из кусков металла, выходящих из под штампов, через какое то время появляется автомобиль, который впервые заводится и едет своим ходом, это очень сильные эмоции. Мне очень понравилась экскурсия, организация всего мероприятия, все было на высоте, было получено много интересной и полезной информации, о которой уже немало сказано
mig-quick, так что я повторяться не буду, тем более расспрашивал всех работников он, а не я) Я расскажу о музее ИжАвто. Он берет свое начало с 1983 года и с тех пор постоянно пополняется экспонатами. На сегодняшний день в музее более 200 экспонатов, причем, это не только автомобили, но и иная продукция, выпускавшаяся, в свое время, на заводе. Конечно же основную экспозицию музея занимают автомобили, разработанные и когда-либо выпускавшиеся на заводе. Наиболее интересными разработками, к сожалению так и не пошедшими в серию, являются автомобили Иж-13(передний привод, 1972 год) и Иж-19 Старт-Комби (задний привод, 1975 год). Данные автомобили имели на тот момент очень футуристический дизайн, даже сегодня, они смотрятся весьма достойно и современно, очень жаль, что дальше опытных образцов дело не пошло. Так же в экспозиции музея имеется полноприводный автомобиль Иж-14, который разрабатывался параллельно с ВАЗ-2121, но в итоге предпочтение было отдано тольяттинской разработке и все наработки по данному автомобилю были переданы в Тольятти, а в Ижевске остались лишь опытные, тестовые образцы. Так же очень интересная и, наверно. Последняя разработка такого рода в Ижевске, это минивен Иж-042, современный дизайн, просторный 7ми местный салон, делает автомобиль весьма привлекательным, но опять же, дальше разработки и опытного образца дело не пошло. Кроме этого, в экспозиции музея представлена практически вся линейка автомобилей Москвич, начиная с Москвича – 408 и заканчивая различными модификациями 412й модели, так же множество автомобилей Ода, в различных вариантах, в том числе и полноприводный пикап Ижевский охотник, а так же автомобиль для нужд МЧС. Кроме того, в музее представлены знаменитые на всю страну «каблучки», то есть, ижевские пикапы на базе автомобилей Москвич-412, Иж-2126 и ВАЗ-2104. Завершают экспозицию музея автомобили Киа Спектра и Киа Соренто, выпускавшиеся на заводе, а так же современные модели, выпускаемые сегодня – Гранта и Веста.
Ну а далее я представляю вашему вниманию несколько фотографий из музея, а так же с экскурсии по заводу, кроме этого будут ссылочки на видео выезда автомобилей с конвейера.
Лада Гранта
Лада Веста