Цитата:
Сообщение от mig-quick
Лада-Веста с двигателем 1.8 литра будет поставляться с механической коробкой от французов и модернизированной АМТ. Если с МКПП все понятно, то с нашим роботом не все так однозначно. Двигатель получился "тяговитым" и существующий робот "поменял" сцепление и программное обеспечение. На данный момент завершаются испытания и валидация. Веста с роботом получит "ползущий" режим. Обеспечивается он только программным обеспечением.
Веста-универсал. Со слов Андрея Анатольевича производство начнется в июле 2017, т.е. летом следующего года.
|
Ползущий режим подтвердился - отлично. Можно рассмотреть как вариант эрзац-замены Jatco. Т.е. КПП 2180Х все-таки к 1,8 не адаптировали? Лишь бы разница в цене 1,6-1,8 из-за КПП за 25 т.р не перевалила. Универсал, конечно, поздно запустят, но мы уж смирились.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
По развитию - при посещении завода были замечены большие пустующие площади, на вопрос персоналу - а что тут будет?, получен ожидаемый ответ, что это секрет. Но так же было сказано, что ведутся работы по созданию автомобиля "пошире и подлиннее" т.е. С-класса. Линейка двигателей от 1.8 до 2.5 литров, двигатели новые, собственные. На вопрос полного привода Калин, Грант и Вест получен ответ, что руководство не пойдет на такой шаг, т.к. это прямая конкуренция автомобилям Альянса, тому же Дастеру. А.А. рассказал о запуске в производство Логана-фургона. Больше таких "экспериментов" ВАЗу не позволят.
|
К С-классу, сдается, покупатель еще не готов, а вот 4х4 вроде бы ждет. Потому Альянс можно понять. Только все равно ощущения, что договорились поддерживать продажи Крете.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Может это прозвучит странно и кого то удивит, но я, живя тут, в Удмуртии, рядом с заводом, был там впервые, более того, я даже в музее ИжАвто был впервые. Сказать что мне все понравилось и я был впечатлен, ничего не сказать, видеть вживую как работает большой завод, как из кусков металла, выходящих из под штампов, через какое то время появляется автомобиль, который впервые заводится и едет своим ходом, это очень сильные эмоции. Мне очень понравилась экскурсия, организация всего мероприятия, все было на высоте, было получено много интересной и полезной информации
|
Тоже поделюсь. Эмоциональной частью. Был 31.10.2015 на дне открытых дверей в честь 50-летия завода. Понравилось чрезвычайно: приятно видеть современное производство, пусть и с поправкой на большую долю ручного труда. На мероприятие тогла было явно потрачено больше средств, авто выпущено явно меньше: Весту тогда только начинали выпускать.
Сейчас положительных эмоций было меньше, но исключительно потому, что уже многое видел в прошлом году. Однако измененный маршрут и некоторая "бюджетность" мероприятия позволили сделать несколько выводов:
1. Возможность посетить музей- посмотреть прототипы была приятна.
2. Прошлогоднее мероприятие явно показало организаторам как нужно современно проводить такого рода дни, без "совкового налета". Например, яркие и условно недорогие плакаты специально под мероприятие очень освежали обстановку. Нынче, впечатление, подошли к вопросу экономнее: поменьше мишуры, крупные автобусы вместо маршруток и др. Но получилось не хуже, за счет музея в том числе.
3. В этом году удалось посмотреть на работу сварочных роботов, стало спокойнее за качество сварки.
4. Появилось большое желание этак через год сходить- посмотреть на сборку универсалов.
5. И да, посетители явно мешали работать: впечатление, что план на день был установлен стандартный, а не "парадный".
6. По конвейеру шли в основном Весты, Грант заметно меньше. А Сентры, кажется, почти не выпускают.