[olbop]

Ну ладно, раз строгий Авторевизор не велит, то не буду заикаться про новую тему. Просто хотел поделиться своими впечатлениями и соображениями по новой Калине-2, сравнивая с проданной Калиной-1.
А Авторевизор пусть не читает, раз ему не интересно.
1. Почему Калина-2. Все прозаично - ограниченный бюджет, как и в случае с Калиной-1 почти шесть лет назад. Даже лишних 100 тр на нормальную Весту не нашлось, а почитав про Калину-2 узнал, что большинство "косяков" Калины-1 устранен и решился.
2. Покупал в "Юг-Авто" Краснодар по предварительному заказу за два месяца. Почему-то в крупном автосалоне крупного города в конце 2017 г. не из чего было выбирать по продукции АвтоВАЗа. Всякие там Х-Трейлы и прочие иномарки - рядами и колоннами, а отечественных марок 1-3 машинки каждого вида на салон. Правда количество Вест к концу года стало нарастать. Жена захотела красивую синюю машинку, так что заказали и получили Калину ЛЮКС 106 лс МТ цвета "голубая планета". Из ДОПов салон поставил сеточку на решетку радиатора и сделал обработку днища. Калину-1 ЛЮКС 1,6 МТ брали весной 2012 г. за 400 000 р., нынешняя обошлась уже в 570 000. Уже как выпуск 2018 г. и АвтоВАЗ накинул с нового года десяточку.
3. Получили, приехали домой. Первые впечатления самые приятные. По двигателю и ходовке - совсем другая машина, чем Калина-1, уж не знаю чем еще народ в этой части недоволен и какие ему иномарки нужны. Двигатель почти не слышно, коробка подвывает куда как слабже, чем на моей Калине-1. И это на еще обкатанной машине. Подвеска в меру упругая и менее шумная. Очень доволен тем, что нет подстукиваний на мелких неровностях и камушках, какие были на Калине-1. И все узлы исправны, и менял по подозрению, а все подстукивала. Редкостная гадость, надо сказать, передняя подвеска была на моей Калине-1. Движок, тихо урча донес нас до Еска со скоростью 90-100 км/час. Пробег в 240 км показал расход бензина 15 л при 6,1 л/100 км. Был приятно удивлен. Необкатанный движок сразу показал заявленный расход, который к слову говоря почти на литр меньше, чем у Калины-1.
4. По части управляемости, чуткости руля, устойчивости и кренов в поворотах ничего говорить не буду, так как считаю, что среднего российского автолюбителя это вообще мало касается, а почему-то каждый второй на форумах считает себя в этой области экспертом. Я себя таким не считаю, хотя за тридцать лет водительского стажа проехал примерно 400000 км, сменил с дюжину машин, в том числе десяток разных "японок" б/у выпуска 80-90 годов.
5. А вот по части интерьера/экстерьера и некоторых "новшеств" АвтоВАЗа, как имевший опыт с "японками" прошлых лет (то есть как раз сравнимых с нынешними ЛАДами), хотел бы высказаться.
Но форма для поста подошла к концу, и если общественность не будет возражать, продолжу в следующем.