Показать сообщение отдельно
Старый 17.10.2018, 23:21   #22
Втянувшийся
 
Регистрация: 07.07.2009
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 220
Вес репутации: 169 vaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутацииvaxlak имеет репутацию за пределами доброй репутации
нагрузочная вилка, как пользоваться

Всем привет!

Прикупил нагрузочную вилку орион НВ-01
Пара вопросов:
1) в инструкции написано, что измерять вилкой вольтметра (без нагрузки) надо на холостом ходу, при этом аккумулятор должен находиться в покое не менее суток.
Это значит машину-таки надо завести и сразу измерить? А куда тогда прицеплять клемму вилки "минус"? На аккумулятор же не прицепится, клемма аккумулятора занята ж проводом от автомобиля....
2) Как измерять вилкой с нагрузкой? Нужно ли снимать с аккумулятора провода, которые идут от авто?
3) Нормально ли, что при тестировании вилкой с нагрузкой проскакивает искра и клемма аккумулятора, которой касаюсь вилкой, чутка плавится? А за 5 положенных секунд тестирования вилка нагревается довольно прилично?
4) что еще можно потестить в машине с помощью вилки? слышал, можно как-то генератор проверить, нормально ли он заряжает...
5) откуда вилка берет ток 100А (или скоко там?), чтоб имитировать нагрузку стартера? Там внутренности видно.. Ниче нет интересного, кроме спиральки сопротивления...
Все тесты пока провожу на старом АКБ, снятом с машины....
vaxlak вне форума   Вверх