Подниму тему - что
реально нужно для прохождения техосмотра? Ранее прицепом никогда не владел и не использовал.
Купил прицеп НЕФАЗ 1999 года, доработал:
1) - поменял сгнившую проводку,
2) - поставил фонари от уазика: один фонарь был разбит, родных не нашел -
тут могут быть проблемы?
3) - поменял резину: родная сношена с одной из сторон, в наличии была такого же размера новая резина - 2 колеса,
на запаску придется брать одну из старых, рисунок протектора не совпадает -
проблемы будут?. обязан ли я иметь запаску (на ТО можно и не привозить)?
Что еще нужно сделать:
1) - поставить одну противотуманку красного цвета, в исходном варианте не было, поставить проблем нет - при замене проводки кабель предусмотрел.
2) - взять для ТО противооткатные упоры -
парочка кирпичей заменят на ТО?
Моменты требуют уточнения:
1) Есть небольшой люфт при присоединении прицепа между шаром ТСУ и фиксатором прицепа - это нормально или менять фиксатор?
2) На ТСУ только одна проушина для креления цепи (с другой стороны розетка ТСУ, места под проушину не предусмотрено), с прицепом было 2 цепи.
3) Ржавчина на прицепе (потом перекрашу - цвет ХАКИ) - думаю проблем при ТО не вызовет
На просторах интернета встретил утверждения:
4) Доп.защита от отсоединения - цепь - должна крепится к ТСУ штатным пальцем - такого в комплекте нет. Сейчас - обычным болтом.
5) Брызговики должны закрывать колеса на 2/3. Брызговики штатные - в не нагруженном состоянии не закрывают и на 1/3.
Прошу поделится
реальным опытом прохождения ТО на прицепе...
http://www.gai.ru/conference/topic32...anii-pritsepa/