Я поставил себе такую хрень
http://www.60-2.ru и теперь кручу угол как хочу, на бензине отдельно на газе отдельно.
Имею опыт езды на газе 120000 км и могу сказать одно - если не подкрутить угол, клапана сядут вдвое быстрее на восьмидыром, и раза в полтора быстрее на 16 дыром (тут у меня опыт только начался).
Если угол выставлен правильно, и зазор клапанов регулируется каждые 15000 км, головка 8 дырого ходит 150000 км - это проверено мною лично (ресурс головки определял по остаточной толщине регулировочных шайб, реальный пробег 100000 км)
Как крутить угол - вариатором или прошивкой, вопрос глубоко религиозный. Поскольку могу крутить угол прямо на ходу, на подкрученном углу машина тянет с низов так же или круче чем на бензине, на верхах разницы нет. Если угол не вывернут, на газе машина овощ.
Добавлено через 9 минут
Ещё добавлю, что корректировка угла на газе заметно добавляет экономичности в городе на 0.5 - 1 литр. Крутить угол ВЫГОДНО и НЕОБХОДИМО