Когда-то года полтора назад я вентиляторы разъединил. Летом столкнулся с тем, что кондей на малых скоростях авто охлаждает плохо, а на трассе вполне себе отлично. Почитал тему и понял, что нужно возвращать скрутку обратно. Но шум вентилятора кондея раздражал.
Почитал тему и нашел сообщение (сейчас уже не найду), в котором была рекомендация вместо скрутки между основным вентилятором и дополнительным поставить подходящий резистор в 1 ом. В этом случае скорость вентилятора кондиционера снизится и шум, соответственно, тоже. При срабатывании датчика давления фреона вентилятор кондиционера включаться будет на полную. Но есть момент, что при включении второй скорости основного вентилятора дополнительный будет работать через 2 сопротивления и вращаться еще медленнее. Подумалось дальше, а что, если соединить цепь датчика давления фреона с контактом 29 ЭБУ? В этом случае при команде включения основного вентилятора будет включаться дополнительный также на полную.
Но при срабатывании датчика давления фреона также будет включаться и основной вентилятор тоже на полную. Логика работы как я понял, будет повторять логику работы вентиляторов Калины 2.
В общем - предлагаю обсудить этот вариант.,
P.S. Себе пока что не делал, только что вот такая идея возникла
