Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Не нашёл подобной темы. Дело в том, что у моей Калины подушки безопасности водителя и пассажира. Подушка безопасности водителя находится в руле, там, где раньше был выключатель клаксона, а сам выключатель клаксона перенесли на два небольших пятачка на руле левее и правее прежнего места (так, что вначале я их сразу и не нашёл, давил на подушку, думал, сигнал не работает). Было ужасно неудобно, думал привыкну, но вот уже больше 4-ёх месяцев, как у меня Калина, а я всё никак не могу привыкнуть. Сигнал раздаётся, наверное, с 3-4-ёхсекундным опозданием, особенно, если руль в этот момент повёрнут. До этого (на 14-ой) экстренное бибиканье, я думаю пару-тройку раз спасало меня от неминуемых аварий. Сейчас понятия "экстренное бибиканье" на моей машине нет, есть "запоздавшее бибиканье".
Так вот, как другие счастливые обладатели машин с подушками безопаспости выходят из положения? Как-то приспособились к экстренной подаче сигнала или мучаются также, как и я? А может, перенесли выключатель клаксона в какое-то более удобное место? Вот на Рено, я читал, вынесен на руль отдельный торцовый выключатель. Вроде как удобно.
В общем, напишите, пожалуйста, о своих наблюдениях или дополнениях в конструкцию по этому вопросу.
А я наоборот , еще на девятке привык, что в экстренной ситуации полезнее руль крутить, чем бибикалку жать - там приходилось ведь отрывать одну руку от руля, чтобы бибикнуть, на Калине(люкс) этого не надо, что уже приятно.
В общем я при возникновении ситуации, когда может потребоваться бибикнуть (например, вижу, что в соседней полосе едетмашина у которой я в мертвой зоне и которая, есть подозрение, думает перестроиться в мой ряд без поворотника), чуть подправляю руку на руле и кладу палец на бибикалку. Чтобы после этого срабатывало с запозданием - не замечал. Но я реально очень, очень редко бибикаю.
Совсем экстремальных ситуаций, когда бы потребовалось внезапно вдруг бибикать еще не было.
НБыло ужасно неудобно, думал привыкну, но вот уже больше 4-ёх месяцев, как у меня Калина, а я всё никак не могу привыкнуть. ...
Вот на Рено, я читал, вынесен на руль отдельный торцовый выключатель. Вроде как удобно.
В общем, напишите, пожалуйста, о своих наблюдениях или дополнениях в конструкцию по этому вопросу.
Надо как в Рено сделать
Народ вообще найти на Рено кнопку сигнала не может.
В экстренной ситуаации руль не бросают.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Тут недавно попал в ситуацию. Делаю левый поворот во двор вслед на джипом.
Он резко передумывает поворачивать, врубает заднюю и пялиться на меня.
Я, разумеется в доли секунды нащупать клаксон не успеваю, врубаю заднюю, хорошо у меня сзади никого не было! Еле увернулся.
Потом проанализировал ситуацию. Сделал выводы.
1.Надо было не дергаться. Если бы у меня кто-то оказался сзади и я его бы стукнул- я был бы виноват.
2. Лучше бы я бибикнул, и меня ударили. Я был бы не виноват.
3. т.к. клаксон я нажать не успел - было бы обидно за разбитую машину. Лучше бы он работал, т.е. нажимался удобней
__________________
Мой знакомый проехал на дорогой иномарке, метко подметил:
"Хорошо идет, мягко... как "Жигули!"
Согласен с автором темы,найти сигнал в экстренной ситуации сложно.А ведь подача звукового сигнала,именно в экстр.ситуации необходима,и разрешена.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
в экстренной ситуации когда руль вывернут куда либо мне кажется ИМХО быстро нащупать сигнал можно только на машине без подушек.....
С какой стати? Как руль ни крути, а по меньшей мере одна рука должна быть на "базовой" точке. Базовые точки - как раз около кнопок бибикалки (которых тоже две). Дотянуться можно большим пальцем. Максимум - чуть-чуть руку сдвинуть вверх и опять же пальцем. Руль выпускать не надо при этом. Собственно, руль вообще никогда выпускать не надо.
2. Лучше бы я бибикнул, и меня ударили. Я был бы не виноват.
Какая разница, бибикнул или нет?
По уму, виноват водитель джипа (неважно, бибикнул ты или нет) - он двигался задним ходом, не убедившись в безопасности движения.
Но! На практике же он всегда мог уйти в отказку и сказать "какой задний ход?! Вы что, очумели?!? Я спокойно ехал, чуть притормозил перед поворотом, и эта безумная калина меня догнала и стукнула!!!"
И припишут тебе "не держал дистанцию", и будешь виноват.
Опять же без разницы, бибикал ты там или нет.
Так что правильно ты назад сдал.
Когда спереди сдают задом - это очень тяжелая ситуация, именно из-за сложности что-то доказать.
С какой стати? Как руль ни крути, а по меньшей мере одна рука должна быть на "базовой" точке. Базовые точки - как раз около кнопок бибикалки (которых тоже две). Дотянуться можно большим пальцем. Максимум - чуть-чуть руку сдвинуть вверх и опять же пальцем. Руль выпускать не надо при этом. Собственно, руль вообще никогда выпускать не надо.
с той, что бибикалка тогда на весь руль растянута - в любое место тыкаешь без разбора и попадаешь все равно в бибибку - в экстренных случаях самое то - тем более иногда доли секунд важны что предупредить пешехода или еще кого.....
Линейный вид
