Внимание, выскажи мнение ! Зеркало или хон и т.д.

[Gin87]

Предлагаю уважаемым участникам форума высказать свое мнение по поводу зеркала вместо хона(хонингования стенок цилиндра). А также по любым вопросам, не имеющим единой точки зрения. Отсутствие мата в постах приветствуется.

Можно ли видео из интернета использовать как руководство к действию, можно ли им верить и следовать(касательно авто технических вопросов, а не то, что вы подумали)?

Добавлено через 9 минут
Считаю, что у нас в гаражах если и делают хон, то не соответствующий задуманной технологии, как в Дойчланде например. И он только во вред.

Движок при смене масла, промывать тоже не нужно особенно если полусинь на полусинь, или синь на синь.

Присадки от Жорика тоже бесполезная вещь.

[Андрей710]

Сообщение от Gin87

Предлагаю уважаемым участникам форума высказать свое мнение по поводу зеркала вместо хона

ну для начала прочитать о принципах работы и строении разных типов ДВС .
И тогда вопрос сам по себе отпадет .Где и почему нужен хон ,а где и почему нужно зеркало !!!

[Gin87]

Сообщение от Андрей710

ну для начала прочитать о принципах работы и строении разных типов ДВС .
И тогда вопрос сам по себе отпадет .Где и почему нужен хон ,а где и почему нужно зеркало !!!

Ну вот у нас калинофорум? Давайте применим вопрос к нашим движкам.

Известный факт, что двигатель после расточки и хонинговки первое время поттупливает. А потом через несколько тысяч начинает ехать. Что происходит? Зеркало набилось! За счет колец. Не проще сразу зеркало точить и кольца целее будут...

[mig-quick]

Мое мнение не научное а как я его понимаю. При установке поршня с кольцами последние наверняка не имеют идеальный радиус кривизны. Хон это по сути гравийка. Так вот кольца это нож грейдера, который этот гравий разравнивает. Теперь про зеркало - асфальт. Давайте попробуем грейдером по гладкому, но с небольшими волнами. Что я хотел сказать - после приработки кривизна цилиндра и колец принимают одинаковый вид, что будет затруднительно при зеркальной обработке. Или при зеркале надо иметь очень высокую точность изготовления пары цилиндр-кольцо. Да и масло надо будет не простое наверно.

[angtar]

Сообщение от Gin87

Давайте применим вопрос к нашим движкам.

я же тебе советовал: пастой ГОИ полирни поверхность цилиндра...
только не забудь перед этим перечитать кучу литературы по конструкции ДВС, и поменьше слушай этого клоуна-травникова!!!

занимаешься чепухой, на форуме уже есть один мозговыноситель, но, поверь, тебе до него, как до луны пешком...

[Андрей710]

Сообщение от Gin87

Давайте применим вопрос к нашим движкам.

Мне проще тему закрыть !
Скептикам ,-читать еще раз и еще раз принципы работы и устройство Двигателей внутреннего сгорания !
И как уже написали выше ,поменьше слушать тех ,кто всеми правдами и не правдами пытается влезть и увековечить себя в истории !

[vasilii76]

Сообщение от Gin87

Движок при смене масла, промывать тоже не нужно особенно если полусинь на полусинь, или синь на синь.

движок даже не надо промывать если и наоборот. т.е, полусинь на синь, или синь на полусинь.

[mig-quick]

Андрей710, Закрывай - бесполезная тема.

[Gin87]

Согласен, закрывайте.

Скептикам ,-читать еще раз и еще раз принципы работы и устройство Двигателей внутреннего сгорания !

Ну и так тоже неправильно. Человек заходит на форум спросить что-то, а его отсылают читать/учить мат. часть. Тогда зачем форум?

И про ДВС где читать? Книг много. Принципов тоже много.

Закрывайте кароч.

[mig-quick]

Gin87, только без обид - азам профессии учат 5 лет, а потом еще сам учишься до самой пенсии и все равно много не узнаешь. Книги книгами - это теория, а вот практика - это испытания и эксплуатация. Наука на месте не стоит, если хон применяют, значит это лучше, чем зеркало. Просто так делать ничего не будут.