Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Только вощем то ничего в них тайного нет, по крайней мере в машинах послесоветского периода, все они мелькали на выставках.
Там еще нет фот Волги 3110 купе и Волги 3110, стилизованной под роллс-ройс, помню видел их на автовыставке давно на стенде ГАЗа.
Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Как это обычно водится, россиянские журношлюхи, как говорится, жгут напалмом.
Оттуда
"И не смотря на то, что уже в тот свой 2003 год она выглядела устаревшей по сравнению с мировыми конкурентами. "
Многорычажка сзади и двухрычажка спереди, задний привод.. я понимаю, это очень устаревшие решения. То ли дело, как в 2010 году на "современное эномарко" - мотор раком, привод передний, спереди Макферсон, сзади упругая балка. Вот это да, вот это решения. Просто мячта, я бы сказал
Если бы, на ГАЗе оказались чуть менее скудоумными "иффиктивные ммэээнЫджЫри" и запусти ГАЗ хотя бы половину своих разработок в производство, вполне вероятно, что свои 100-150 тысяч машин сейчас бы продавал не взирая на крЫзес.
Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Таким писакам надо руки отрывать...хоть бы вникали в то что пишут...
Цитата:
В 1975 году, когда планировалось обновление модели М-24, разработчиками завода ГАЗ был предложен данный вариант. Изменений коснулась только передняя часть автомобиля, которая явно приобрела американские мотивы. Судя по фарам можно предположить, что они взяты с автомобиля Москвич.
Видно же что не только передняя часть, но и задняя. Уже почти 3102 получился. Да и на Москвич вовсе не похоже...
Цитата:
ГАЗ 3105 по сути путевка в будущее российского автопрома, но данную модель можно видеть только на картинке.
3105 даже у нас в городе пару штук до сих пор ездят. Их начали выпускать, правда немного в другом кузове, но потом прекратили.
Цитата:
Автомобиль ГАЗ 2308 Атаман разрабатывался для того, чтобы занять нишу между Волгами и Газелями, то есть не быть громоздким и быть практичным. Грузоподъемность данного автомобиля предполагалась быть в районе 800 – 1000 кг. Атаман получил абсолютно новый кузов и только фары от 29-ой Волги раскрывают тайну, о том, что это автомобиль компании ГАЗ. Также от 31029 он получил переднюю подвеску, колеса и шины, задний мост, двигатель и коробку передач.
Даже невооруженным взгядом видно что подвеска не от 31029. Задняя возможно от 3110, передняя другая, мост на рессорах.
Цитата:
Прототип ГАЗ 3115 Волга (2003 год)
Об этой машине в те годы ходило много слухов, о ней писали и говорили. И не смотря на то, что уже в тот свой 2003 год она выглядела устаревшей по сравнению с мировыми конкурентами. Да и в этом экземпляре четко видны черты корейского Daewoo, и фары от привычной нам ГАЗели.
Опять же где там фары от Газели? Следы какого Деу?
А ведь люди читают такие статьи и верят журналюгам....
Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Только вощем то ничего в них тайного нет, по крайней мере в машинах послесоветского периода, все они мелькали на выставках.
И не только на выставках. Некоторые из них были выпущены мелкими сериями, в нашем городе некоторые из них до сих пор можно увидеть на улицах. Такие как 3105, Атаман, ну и конечно 3111, который даже было запустили в серию и начали продавать...
Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Про ГАЗ 3103 общие черты с 3111, а тот в свою очередь на ровер помахивает(чертами кузова), отсюда ответ на вопрос откуда черпают идеи?. так че эти писаки ровер не обосрут? пока такие любители обсрать все отечественное живут и пишут, и ГАЗ, и ВАЗ, и УАЗ, и КАМАЗ при всех своих достоинствах и недостатках будут самыми погаными авто, хуже которых ни когда не было и не будет.Вот отсюда родной атопром и начинает гибнуть...
Re: Тайные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров
Заехал с утреца в северянин-автоваз(бывший), поменять лампы ближнего, вообще завидую тем кто умудряется это сам делать. Стою стало быть, участливо смотрю как чел мучается меняя эти лампочки, потом гляжу что то знакомое висит на соседнем подъемнике... Баааа!! да это участница этой темы! Жаль так и не попался мне владелец, хотелось его распросить.