Да простят меня модераторы, но думаю что назрела необходимость создать отдельную тему по кондиционеру "Август", поскольку заводской кондиционер кардинально отличается от "Августа" и даже если проблемы похожие, то их причины и устранение может быть совершенно различным. Всех у кого есть опыт по этим кондеям прошу высказываться.
1. Стоит ли устанавливать на Калину "Август"?
- Если вы хотите прохлады в жару и готовы отдать $1000 за установку, и вас не смущает, что зачастую криворукие установщики будут дербанить пол-машины для установки, что возрастет шумность и вибронагруженность машины, что возможно машина начнет перегреваться в длительных пробках, что вырастет расход бензина, то безусловно стоит. Хотя я после года эксплуатации "Августа" всё же посоветовал бы покупать машину уже с заводским кондеем.
2. Как хорошо охлаждает "Август" ?
- В среднем воздух на 15 градусов холоднее окружающего, но желательно что бы машина была тонирована, т.к. с нетонироваными стеклами на сильном солнце жарко и с кондеем. Штатный калиновский кондиционер охлаждает всё же лучше.
3. При работе компрессора кондиционера усиливаются вибрации и/или на определенных оборотах появляется довольно громкий гул
- Это связанно с весьма хлипкой конструкцией кронштейна крепления компрессора, которая способствует свободному вибрированию компрессора под нагрузкой. Я устранил эту проблему добавив Г-образный кронштейн жестко соединяющий ушко компрессора с двигателем.
Теперь работы компрессора практически не ощущается.
4. В пробках с включенным кондеем двигатель начинает перегреваться
- Сначала нужно проверить работу обоих вентиляторов, если оба работают, то по видимому перегрев связан с недостаточным потоком воздуха проходящего через радиатор охлаждения двигателя, здесь варианта два - либо добавлять ещё один вентилятор, либо ставить радиатор двигателя с увеличенными сотами решетки, что дорого.
Большое спасибо за информацию!
Пользуюсь Августом с мая 2008 г.
После установки описанного Г-образного кронштейна наконец-то пропал мерзкий резонирующий гул на 1200-1400 об/мин!
Вопрос: нет ли затхлого запаха через минуту после отключения кондея? Если есть, как с ним бороться?
Что бы не было запаха, у меня кнопка кондея всегда включена, а включение-выключение через ручку вентилятора отопителя. Если после выключения кондиционера оставлять включенный обдув, запах по любому будет из-за конденсата.
после установки этого безобразия появился очень сильный шум после 4000об. (даже при выключенном компрессоре), грешу на опору, компрессор, очень шумный, машина в пробках гереется, охлаждение на 3+!!!!
Что бы не было запаха, у меня кнопка кондея всегда включена, а включение-выключение через ручку вентилятора отопителя. Если после выключения кондиционера оставлять включенный обдув, запах по любому будет из-за конденсата.
Вообще на самом деле все наоборот. Запах дают бактерии, которые размножаются в сырой среде - конденсате. Поэтому нужно после выключения кондиционера оставлять на некоторое время включенным вентилятор, чтобы он высушивал теплообменник пока он не нагреется и не перестанет образовывать конденсат. Таким образом не будет сохраняться влага и не будут выращиваться бактерии и как следствие этого не будет запаха. Кстати есть бактерии, живущие в кондиционерах, которые приводят к летальному исходу.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Вообще на самом деле все наоборот. Запах дают бактерии, которые размножаются в сырой среде - конденсате. Поэтому нужно после выключения кондиционера оставлять на некоторое время включенным вентилятор, чтобы он высушивал теплообменник пока он не нагреется и не перестанет образовывать конденсат. Таким образом не будет сохраняться влага и не будут выращиваться бактерии и как следствие этого не будет запаха. Кстати есть бактерии, живущие в кондиционерах, которые приводят к летальному исходу.
Если есть время, то можно и просушивать испаритель, но при ежедневном использовании кондея это невозможно. А вот страшными летальными бактерии пугать нас не надо они ещё во многих местах живут и ничего
3. При работе компрессора кондиционера усиливаются вибрации и/или на определенных оборотах появляется довольно громкий гул
- Это связанно с весьма хлипкой конструкцией кронштейна крепления компрессора, которая способствует свободному вибрированию компрессора под нагрузкой. Я устранил эту проблему добавив Г-образный кронштейн жестко соединяющий ушко компрессора с двигателем.
Дело еще в нижнем креплении, где болт стягивает два уха компрессора через втулку крепления. При сильной его затяжке возникает риск отламывания уха компрессора из-за наличия зазора между ухом и втулкой. При этом если не затянуть плотно возникает возможность вибрации компрессора относительно этого нижнего крепления, так как болт по диаметру меньше втулки (иначе его туда прийдется запрессовывать), вследствие чего возникает рычание двигателя (причем и при выключенном компрессоре).
Установка дополнительного кронштейна решает проблему (спасибо tpfd за идею). Дополнительно я еще изготовил из стали 0,3 мм шайбу для уменьшения зазора между ухом и втулкой нижнего крепления, болт увеличил в диаетре, обмотав его сталью 0,2 мм и все это забил и хорошо затянул.
Теперь двигатель снова работает тихо.
ps. Речь идет о кондиционере "Август", не путайте его с тем что устанавливают на Калину сейчас на заводе. Там таких проблем уже нет.
Последний раз редактировалось nio58; 28.12.2009 в 12:01..