Купил новую К2 Универсал и уже после пробега в 400 км появился стук, который уже усиливается (сейчас пробег 1500 км). Дважды обращался по гарантии, первый раз сделали протяжку ходовой, второй раз подтянули суппорта, проверили рейку (с их слов все). Но проблема осталась, ничего не изменилось.
Стук глухой, немного отдает в педали, проявляется только на неровностях(особенно стиральная доска). Усиливается при поворотах направо при движении и также при торможении. Т.е. во всех случаях нагружается левая сторона.
Помогите советами где искать источник стука? Гарантийщики уже не знают что делать.
Купил новую К2 Универсал и уже после пробега в 400 км появился стук, который уже усиливается (сейчас пробег 1500 км). Дважды обращался по гарантии, первый раз сделали протяжку ходовой, второй раз подтянули суппорта, проверили рейку (с их слов все). Но проблема осталась, ничего не изменилось.
Стук глухой, немного отдает в педали, проявляется только на неровностях(особенно стиральная доска). Усиливается при поворотах направо при движении и также при торможении. Т.е. во всех случаях нагружается левая сторона.
Помогите советами где искать источник стука? Гарантийщики уже не знают что делать.
Хелп!
Попробовать обратиться для диагностики на любую другую проверенную кем-нить станцию. А уж выявленную причину можно будет и гарантийщикам скормить для устранения.
Попробовать обратиться для диагностики на любую другую проверенную кем-нить станцию. А уж выявленную причину можно будет и гарантийщикам скормить для устранения.
Сам уже тоже сижу думаю об этом же... Так и сделаю.
А если открыть капот и раскачать передок вверх-вниз, стук проявляется? Я так вычислил трещину кузова в месте крепления лома- напарник качал, а я в яме руками "слушал".
з.ы. напарник нужен мощный.
А если открыть капот и раскачать передок вверх-вниз, стук проявляется? Я так вычислил трещину кузова в месте крепления лома- напарник качал, а я в яме руками "слушал".
з.ы. напарник нужен мощный.
Покачал насколько было сил, но стук не появился, было слышно только пшыканье стойки.
Покачал насколько было сил, но стук не появился, было слышно только пшыканье стойки.
да хрен ее нормально прокачаешь.....
на лежачих полицейских стучит??? Попробуй кирпич на дорогу бросить и по нему туды-сюды, услышишь ???? В общем, делай так, чтоб при необходимости ты смог вызвать этот стук без проблем и чтоб не ездить далеко для его демонстрации, ну и к гарантийщикам с кирпичом в багажнике. Или сам, например локер задевающий за пружину подрежешь ))))) как вчера на лачети товарища подрезали, стук его задолбал, и он по гарантийкам мотался протягивали, искали ))))
На К1 такая же фигня началась с 10 тыс км на дороге типа "стиральная доска" (гравийка, на льду под тип "вчера +5 и идёт снег, сегодня -10", и деревенские направления). Стучали оба колёса. Изначально сервисмены сказали, что надо менять рулевые наконечники. Даже показали, что там что-то ходит вверх-вниз (на лифте дело было, возможность была), но гарантии уже не было, поэтому сумму с тремя нолями назвали, я не согласился. В инете я читал, что какую-то шайбу нужно у них менять (у рулевых наконечников) - типа она сминается и уходит в расход из-за наших дорог и не гасит резкие удары, отсюда звук.
В итоге езжу до сих пор на К1 с этим звуком, и ничего.
Кстати, Ещё может быть ШРУС. Выверни руль до упора влево/вправо и чуть поедь вперед/назад. Если щелчков не будет - не он, если будут, то ШРУС. Это уже можно смело продемонстрировать перед сервисменами. Заменят без вопросов.
Вообщем ездил к другому дилеру, тот тоже прокатился сам за рулем и тут же говорит - это стучит новая рейка. Мол надо подтянуть какие-то кулачки и стучать будет меньше, но до конца не избавиться от стука - якобы особенность такая.
Что-то с трудом я в это поверил, но все такие подтянули ее. Стуков стало слышно намного меньше. Теперь даже и не знаю - толи действительно в ней дело, толи просто машина ехать мягче стала, а соответственно и стуки уменьшились... Пока решил поездить поприслушиваться...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от iKos
Ещё может быть ШРУС. Выверни руль до упора влево/вправо и чуть поедь вперед/назад. Если щелчков не будет - не он, если будут, то ШРУС. Это уже можно смело продемонстрировать перед сервисменами. Заменят без вопросов.
Шрус сразу же проверил таким способом, его отмели - на ровной дороге все идеально.